Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как сломать блокировку руля

Как сломать блокировку руля

Как с наименьшими последствиями разблокировать руль, пробовал сломать, но нужно прилагать либо большие усилия, либо предложите какой нибудь хитрый способ.

А на будущее — выньте нафиг запорный язычок (там есть латунная ось, которая легко высверливается). А еще лучше — весь замок, НАХРЕН! Т.е. пускай стоит, но только как бутафория.
Вместо замка — тумблер на 3 положения, одно без фиксации (стартер) + два реле (одно, если стартер уже через реле включается, не втягивающее, а. еще одно). Все равно, замок классики не противоугонка, а фигня. Зато никаких дурацких ключей (которые теряются), никаких попаданий в темноте непойми куда. Как противоугонка, нормально поставленная(!) сигналка все равно лучше!

Порой владельцы иномарок сталкиваются с такой ситуацией, когда руль автомобиля блокируется, что приводит к обездвиживанию транспортного средства. Зачастую проблема настигает начинающих водителей, но застать врасплох блокировка руля может и самого настоящего профессионала.

О том, как разблокировать руль без ключа зажигания должен знать не только владелец иностранного автомобиля. Отечественные производители сегодня также начинают активно внедрять различные противоугонные технологии.

Что делать, если заблокировался руль и замок зажигания? Для начала следует разобраться в причинах подобного явления. Основным виновником можно назвать противоугонный механизм, который находится в замке зажигания, и блокирует руль при попытке кражи авто. Представляет собой простой язычок, который выдвигается из корпуса замка, и попадает в паз рулевой колонки, блокируя ее. Собственно, принцип работы тут достаточно прост.

Но, на практике этот механизм работает не всегда правильно. Проблема тут может заключаться в заклинивании замка в «закрытом» положении, то есть, когда он не дает рулю поворачиваться. В этом случае управление автомобилем становится невозможным. И хорошо, если вы смогли заметить неисправность до блокировки рулевой колонки. В этом случае снять замок будет проще. Сложнее сделать это на заблокированном руле. Собственно, причин появления этой проблемы несколько:

  • Неаккуратность водителя. Часто встречается на отечественных автомобилях. На некоторых моделях можно неплотно вставить ключ в замок, при включении зажигания, разблокировка вала не происходит. Но, самое поразительное, что водитель не может вернуть ключ в исходное положение;
  • Поломка ключа или механизма. Такая проблема характерна для старых авто, где детали уже достаточно сильно изношены;
  • Дефект замка. Часто встречается на продукции АвтоВАЗ, а также на некоторых бюджетных иномарках;

  • Иногда, на машинах с автоматической коробкой замок блокируется при включении режима «парковка».
  • В любом из этих случаев движение на автомобиле невозможно.

    Заблокировался замок зажигания при клине ключ

    Другим распространённым случаем блокировки замка зажигания является заклинивания самого ключа в самом замке, с невозможностью ни повернуть его ни высунуть. Данная проблема имеет более серьезные основания к починке, и иногда требует замены всего замка. Причин таких ситуаций тоже множество, где самая основная и банальная это неисправность, вызванная длительной эксплуатацией.

    Если вы столкнулись с этой проблемой в дороге, не имеете возможность добраться до СТО и воспользоваться услугами автомехаников, поможет разбор системы. Предварительно освободив блок от пластикового кожуха, необходимо снять крышку с замка и выбить ключ. (структура в разных автомобилях может отличаться). Кроме того, множество водителей используют специальные смазки, на основе силикона и керосина, позволяющие держать замок и механизмы в нём «на ходу».

    Сменить замок зажигания владелец автомобиля ВАЗ-2107 может своими силами. Для этого достаточно иметь набор простых инструментов и немного теоретических знаний.

    Что представляет собой замок ВАЗ-2107

    Замок зажигания (далее – ЗЗ) является главным элементом электрической системы всего автомобиля, включающим и выключающим ее. Располагается он под приборной панелью, на рулевой колонке слева. В выключенном положении ЗЗ блокирует рулевую колонку, не позволяя угнать автомобиль. Также дополнительным средством защиты является ключ, который для каждого замка индивидуален.

    Читать еще:  Установка фаркопа на киа рио

    Основные части замка зажигания (выключателя зажигания)

    Как работает замок выключения зажигания

    Основной задачей прибора является запуск и отключение всех систем автомобиля. Поворот ключа замыкает электрическую цепь, позволяя току от аккумулятора поступать ко всем устройствам и приборам машины. Возврат ключа в начальное положение позволяет выключить большинство электросистем. При этом активируется противоугонный блокиратор руля.

    В ЗЗ ВАЗ-2107 предусмотрено четыре позиции ключа:

    III – стоянка. Начальная позиция – ключ можно вставлять и вынимать только в таком положении. Работает наружная оптика, обогреватель и очиститель стекол. Чтобы разблокировать руль, необходимо плавно покрутить его в любом направлении. Так же, чтобы включить блокировку, его необходимо покрутить после удаления ключа.

    О – все выключено. Вся электроника обесточена, а ключ зафиксирован в замке.

    I – зажигание. Работают системы III позиции, а также зажигания, возбуждение генератора, приборы контроля, поворотники и фары.

    Ключ в этой позиции при выключенном двигателе может сжечь катушку зажигания.

    II – стартер. Работает все, запускается стартер.

    Ключ во II позиции нужно придерживать, поскольку он не фиксируется. Также не стоит останавливаться на ней при работающем моторе – велика вероятность повреждения стартера.

    Соединение проводов с контактами прибора

    В новых «семерках» все провода от контактов собраны в одну вилку, которую можно с легкостью вынуть. Если же подсоединение идет по отдельности, то их необходимо подключать следующим образом:

    • Провод красного цвета – стартер – клемма с номером 50.
    • Двойной, черно-голубого – зажигание, обогреватель салона и заднего стекла, приборы на панели – клемма с номером 15.
    • Розового – постоянный «плюс» аккумулятора – клемма с номером 30.
    • Коричневого — постоянный «плюс» аккумулятора – клемма с номером 30/1.
    • Черного – габаритные и задние тормозные фары, задняя оптика – клемма с буквами INТ.

    Подключение проводов по цветам

    Инструменты для замены

    Потребуется минимальный набор, имеющийся в каждом гараже:

    1. Шило/тонкая отвертка.
    2. Шлицевая и крестовая отвертка.

    Что и как делаем на карбюраторных и инжекторных ВАЗ-2107

    Снятие замка

    1. Снять вилку с проводами, отключив ЗЗ от электрических систем.
    2. Вставить ключ в личинку, повернуть в горизонтальное положение до позиции «О».
    3. Открутить пять винтов пластикового кожуха колонки.
    1. Выкрутить боковые винты, закрепляющие прибор (их два).
    2. Тонкой отверткой или шилом нажать на фиксатор блокировки и вытащить ЗЗ.
    3. Отсоединить электропровода от контактов.

    Замена контактной части

    1. При помощи тонкой отвертки снять стопорное кольцо, закрепляющее контактную часть в корпусе ЗЗ.
    2. Вынуть контакты из цилиндра.
    3. Вставить новый контактный элемент. При этом необходимо совместить пазы нового элемента с поворотным штоком на секретке личинки.

    Для замены контактной группы нужно снять стопорное кольцо

    Если «семерка» была выпущена до 1986 года, то она имеет шесть контактов для подключения проводов. В этом случае нужно подсоединить провода 15/1 и 15/2 к одной клемме.

    Установка, подключение ЗЗ

    1. Вставить ключ, повернуть в горизонтальную позицию до «О».
    2. Нажать на фиксатор, вставить цилиндр замка на место.
    3. Подсоединить провода согласно их цвету и нумерацией.
    4. Поставить на место пластиковый кожух.
    5. Подсоединить замок к электрическим системам автомобиля.

    Подключая провода, необходимо строго следовать соответствию проводов и клемм, поскольку ошибка может вывести из строя все электрооборудование авто.

    Как быть, если ключа нет?

    В случае утери ключа от замка зажигания необходимо выполнить следующее:

    1. Снять пластиковый кожух с колонки.
    2. Тонкой отверткой или шилом подхватить и снять деталь, на которой нанесены цифровые позиции ключа.
    3. Вогнать, раскачивая, шило в щель между корпусом и личинкой замка до выпадения крепежа.
    4. Снять личинку.
    5. Для разблокировки колонки отжать подвижный элемент, расположенный под личиной.
    6. Снять ЗЗ и установить новый.
    Читать еще:  Какой расход топлива у мерседеса

    Замена заблокированного замка зажигания

    Если замок заело – ключ не поворачивается или сломался, оставшись в личинке, можно снять неисправный элемент тремя способами.

    Первый способ

    1. Отсоединить от аккумулятора провод «минус». Снять колесо руля с колонки. Гайку (она находится под логотипом «Лада») под 24-й вороток нужно только ослабить, не откручивая до конца. Демонтаж рулевого колеса потребует физических усилий, если шлицевое соединение прикипело. Когда колесо сдвинется с колонки – отвинтить гайку до конца и снять руль.
    2. С помощью крестовой отвертки снять защитный кожух колонки.
    3. Вывинтить замковые крепления.
    4. Нажимая тонкой отверткой на пластину через прорезь с левой стороны ЗЗ, выдвинуть, насколько возможно, цилиндр замка.
    5. Воздействуя молотком на пластину справа, провернуть замок вокруг оси.
    6. Аккуратными ударами молотка с помощью зубила раздробить пластину. Под ней находится запор, держащийся на проушинах.
    7. Подходящим инструментом разбить видимую проушину.
    8. Нажав вновь на пластину через прорезь слева, сместить ЗЗ на 1 см.
    9. Выбить замок молотком с обратной стороны.

    Второй способ

    1. Через щель с левой стороны замка нажать на фиксатор.
    2. Вынуть замок зажигания на максимально возможное расстояние.
    3. Под ту часть замка, на которой обозначен номер, вставить шлицевую отвертку.
    4. Сбить часть замка с надписями.
    5. Через открывшееся отверстие надавить на фиксатор и вынуть замок.

    Третий способ

    При третьем способе понадобиться помощь второго человека. Расположившись на передних сидениях, два человека одновременно, резкими рывками, тянут руль на себя. В «семерках» последних лет выпуска таким образом возможно сломать блокиратор. Для более ранних автомобилей этот способ вряд ли подойдет.

    Существуют также способы, при которых распиливается цилиндр замка, высверливается или проворачивается личинка и т.д.

    Реле зажигания

    Ранние ВАЗ-2107 не имели отдельного реле зажигания – электричество шло сразу от контактной группы замка. Учитывая, что зажигание в «семерке» потребляет большое количество тока и подключаются одновременно несколько потребителей, то нагрузка на ЗЗ возрастала. Контакты быстро сгорали, а пластиковые элементы от нагрева деформировались.

    Поэтому на седьмую Ладу — как карбюраторную, так и инжекторную — стали устанавливать реле зажигания. Его основная задача – разгрузить контактную группу замка, продлив срок работы всех элементов.

    Электрическая схема системы зажигания Ваз-2107 с реле в цепи выключателя зажигания

    Где расположено реле зажигания

    О неисправности реле в «семерке» можно говорить, если автомобиль не заводится с первого раза. В ВАЗ-2107 оно находится под торпедой, за панелью приборов. Расположение не очень удачное – для замены нужно снять приборный щиток.

    Расположение реле зажигания на Ваз-2107

    Проверка реле зажигания

    Для проверки понадобится тестер или простой индикатор на 12 вольт. Но сначала необходимо снять щиток приборов:

    1. С помощью отвертки отжать фиксаторы ручек отопления и снять их.
    2. Вынуть элементы воздуховода.
    3. Снять с переключателя провода.
    4. Открутить крестовой отверткой винт крепления щитка – он находится под заглушкой.
    5. Снять гайку с ручки сброса пробега за сутки, задвинуть ручку в приборную панель.
    6. Сместить щиток с правой стороны.
    7. Скрутить гайку, закрепляющую привод спидометра.
    8. Отсоединить трубку эконометра и все провода, ведущие к приборам.
    9. Снять приборную панель.

    Реле укреплено на кронштейне.

    1. Отсоединить от реле колодку.
    2. Если на контактах имеются загрязнения или окисел, то зачистить их.
    3. Подключить тестер.

    На реле имеется нумерация контактов с обратной стороны. Если подать напряжение на контакты 85 и 86, то в исправном реле замкнутся 87 и 30 выводы. В противном случае потребуется его замена.

    Замена реле зажигания

    Неисправное реле в ВАЗ-2107 не поддается ремонту, поэтому его можно только заменить на новое. Понадобятся следующие инструменты:

    — тонкая и крестовая отвертка;

    Если потерян ключ от ВАЗ-2107

    Открывая автомобиль без помощи ключа – убедитесь, что хозяин транспортного средства не против ваших манипуляций. Иначе знакомства с уголовным кодексом РФ не избежать.

    Читать еще:  Объем бака рено сандеро

    Существует как минимум четыре метода, которыми можно завести отечественную Ладу-семерку без ключа.

    1 метод

    Тонкой отверткой снять стопор с замка зажигания и вынуть контактную группу. При ручном повороте диска включаются зажигание и стартер.

    2 метод

    Подсоединить катушку зажигания к «плюсу» аккумуляторной батареи. Затем к тому же «плюсу» присоединить стартер с помощью провода.

    3 метод

    Снять пластиковый кожух с рулевой колонки, получив доступ к замку зажигания. Отсоединить контактные провода от ЗЗ. Перемкнуть коричневый и черный (освещение, приборы). Затем перемкнуть голубой и розовый, на них – красный (стартер). После того, как двигатель завелся, необходимо заизолировать красный провод и остальные, иначе возможно перегорание предохранителей или стартера.

    4 метод

    Просверлить замок зажигания вверху личинки, разрушив блокиратор.

    Если автомобиль без ключа завелся, а рулевая колонка заблокирована – ехать на нем не представится возможности. Необходимо полное снятие замка.

    Деформация лезвия ключа.

    Резьба на самом ключе стирается от длительной эксплуатации, что приводит к невозможности провернуть его со стартовой позиции. Блокировка систем в таком случае не происходит, но из-за схожести в «симптомах», поломку лезвия часто принимают как заклинивание.

    К сожалению, исправить уже сломанный ключ не получится, если дело не в загрязнении. Необходимо заменить старый ключ в сервисном центре, иного выхода нет. Помните, что создание дубликата у несертифицированных изготовителей способно привести к ухудшению ситуации.

    Снятие блокировки руля без ключа

    Как было сказано выше, человек, который хочет понять, как разблокировать руль на машине, должен быть готов к тому, что сделать это просто и быстро не удастся. Стоит отметить, что такая проблема может случиться не только с подержанной машиной, но и с новым авто, которое было куплено в салоне меньше месяца назад. Итак, чтобы решить проблему в автомобиле, который стоит на гарантийном обслуживании, не следует самостоятельно принимать никаких резких движений. Целесообразно обратиться в сервисный центр конкретной марки и договориться о встрече с сотрудником. Скорее всего, последний снимет кожух с руля, аккуратно выломает из замка заглушку стопора в виде небольшого квадрата, демонтирует имеющиеся пружины.

    Вероятнее всего, манипуляции работника сервиса помогут понять, как снять блокировку руля без ключа, однако при этом руль разблокируется, а личинка замка останется неподвижной. В таком случае автомобилист может самостоятельно избавиться от клеммной коробки с замком, которая имеет вид углублённого болта, и постараться завести транспортное средство плоской отвёрткой.

    А если ключ чипованный

    Практически все современные машины имеют в системе электрооборудования электронные блоки управления, управляющие блоками и узлами машины, в том числе блокировкой. Сбой системы управления приводит к тому, что руль заблокировался, движение автомобиля, пуск мотора становятся невозможными. Снова возникает уже порядком надоевший вопрос о том, что делать в такой ситуации.

    Когда традиционное покачивание с одновременным проворачиванием к успеху не приводит, попробуйте отключить аккумуляторную батарею на время. Его понадобиться от нескольких минут до получаса. Обычно это помогает, восстановить работоспособность автомобиля удаётся. Если руль заблокировался, то это происходит через механические устройства, а умная электроника не позволит произвести пуск силового агрегата.

    В большинстве случаев проблемы можно предупредить, а то и не допустить появление. Особых приёмов или методов не потребуется, следует, лишь внимательно относится к ключам автомобиля, не допускать повреждения. Периодически очищайте устройство от проникающей пыли и грязи, используя жидкость для очистки карбюратора. Не допускайте попадание влаги внутрь устройства, в зимнее время может произойти замерзание. Если все же проблема «нарисовалась», не отчаивайтесь, а вдумчиво подойдите к её решению.

    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector