Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Определяем реальный расход горючего для Renault Laguna

Определяем реальный расход горючего для Renault Laguna

Впервые французский автомобиль D-класса Renault Laguna был презентован в 1994 году с выходом первого поколения. Изначально автомобиль проектировали как седан средних размеров, но спустя год после презентации производитель решил выпускать модель и в кузове универсал.

Новинка быстро обрела популярность среди автолюбителей, что сподвигло французскую автомобилестроительную компанию в 2001 году начать производство второго поколения авто. Расход топлива на Рено Лагуна сегодня является одной из наиболее обсуждаемых характеристик машины.

  1. Официальный расход топлива
  2. Потребление бензина для Renault Laguna 1.8 по отзывам владельцев
  3. Версия с объемом двигателя 2.0

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
1.6 MT 110 л.с. (механика)10.46.37.8
2.0 MT 140 л.с. (механика)10.76.37.6
2.0 MT 170 л.с. (автомат)13.06.68.9
1.5 AMT 110 л.с. дизель (робот)5.13.94.2
1.5 MT 110 л.с. дизель (механика)6.34.55.1
2.0 MT 131 л.с. дизель (механика)7.85.16.0
2.0 AT 150 л.с. дизель (автомат)9.65.67.0
2.0 MT 150 л.с. дизель (механика)7.85.16.0
2.0 AT 173 л.с. дизель (автомат)8.65.46.5
2.0 MT 173 л.с. дизель (механика)8.65.46.5

Анатолий Мишин: «Уже шесть лет езжу на Рено Лагуна 1994 года сборки с механикой. Несмотря на то, что автомобилю уже более двадцати лет, всё функционирует отлично, и на него всегда можно положится. Радует динамика, ведь можно спокойно ехать со скоростью далеко за сотню. Расход за городом – 8.5 литров. Не такой уж и большой расход, как для двухлитрового мотора».

Олег Ильин: «В связи с тем, что занимаюсь ремонтами жилых помещений, нужен был бюджетный и мощный автомобиль с вместительным багажником. Друзья посоветовали Рено Лагуна 1.8. Автомобиль полностью справляется с положенными на него обязанностями и еще ни разу не посещал СТО по причине поломки. Расход топлива в смешанном цикле – 9.2 литров».

Андрей Бызу: «Три года назад приобрёл подержанную Лагуна 2002 года с дизелем 1.5. Автомобиль сразу очень понравился, и скорее всего это связано с тем, что до этого «мучился» за рулём ВАЗ 2108. Сразу после покупки залил новое масло, поменял свечи и стойки подвески. Показатель расхода по городу – 9 литров на сто километров».

Константин Решетов: «Вот уже десятый год пользуюсь Рено Лагуна 1.8. Автомобиль до сих пор прекрасно держится на дороге и может похвастаться невероятной управляемостью. Хочу отметить качественный гидроусилитель руля, с помощью которого можно без проблем входить в крутые повороты даже на большой скорости. Показатель расхода на трассе – около 7 литров».

Игорь Тополь: «Уже очень давно обратил внимание на Рено Лагуну, и, как только услышал о выходе автомобиля в кузове универсал, сразу приобрёл его. Автомобиль полностью оправдал все мои ожидания. Прекрасно выполняет роль ежедневного. Стоит отметить, что сразу после покупки заменил задние стойки подвески. Чуть не забыл – у меня 1.5-литровый дизель, который потребляет по городу 8 литров горючего».

Максим Ремезовский: «Катаюсь на Рено Лагуна 1.9 с коробкой-автомат. Хоть автомобиль собран еще в 2008 году, ходовая часть в идеальном состоянии. Это можно сказать и про подвеску. Основным достоинством считаю вместительный салон и очень качественные и удобные сидения. Расход топлива в условиях города – 11.5 литров. Зимой данный показатель выше на 1.5-2 л».

Евгений Нестеров: «Купил Рено Лагуна для жены. Очень часто и сам сажусь за руль «француза» и могу с уверенностью сказать, что автомобиль точно стоит выложенных за него денег. Очень нравится вместительность салона, и хороший обзор во время парковки. Расход по городу – 9 литров, что вполне нормально для 1.5-литрового мотора и механической трансмиссии».

Купить Renault Laguna 2? Советы, отзывы

Выбор при покупке этого автомобиля среднего класса затруднен обилием модификаций — у Renault Laguna 2 два типа кузова — хэтчбек и универсал, девять двигателей, четыре коробки передач, пять уровней оснащения. Речь идет о первых выпусках этого автомобиля.

Пять звезд

Высочайший уровень безопасности Renault Laguna II подтвержден максимальными пятью звездами, полученными в серии краш-тестов Euro-NCAP.
Среди элементов активной и пассивной безопасности ксеноновые фары, темнеющие при попадании света фар зеркала заднего вида, усилитель руля с переменной производительностью, электронные системы: противобуксовочная, антиблокировочная, распределения тормозных усилий, экстренного торможения, слежения за давлением в шинах, силовой каркас, выполненный из стальных профилей с высоким коэффициентом упругости (в 2,5 раза большим, чем у обычных сталей) и шесть подушек безопасности в базовой комплектации.

Renault Laguna II первой из автомобилей французской компании получила серийную систему курсовой устойчивости (ESP). Но необходимо все же проверить ее наличие, если покупаете автомобиль с рук: прежний владелец в целях экономии мог от нее отказаться (такую возможность завод предоставлял, во всяком случае на первых порах).

Салон Рено Лагуна 2

Плюсы

Просторный комфортабельный салон с качественной отделкой всех элементов, минимум кнопок и органов управления на передней панели благодаря компьютеризированным и автоматизированным бортовым системам. Серийный климат-контроль с раздельным микроклиматом для водителя и переднего пассажира. Серийный проигрыватель компакт-дисков (кроме комплектации Authentique). Удобный центральный подлокотник на задних креслах.

Минусы

Неудобно расположенный рычаг стояночного тормоза (справа от тоннеля, у пассажирского кресла). Из-за неотключаемой фронтальной подушки безопасности для переднего пассажира невозможно установить детское сиденье. Пространство в районе задних кресел вызывает нарекания у людей высокого роста. На некоторых автомобилях пластиковые панели салона дребезжат во время движения. Европейские владельцы отдельных машин жаловались на качество подгонки внутренних панелей.

ДВИГАТЕЛИ Рено Лагуна 2

Бензиновые двигатели :

Renault Laguna 1.6 16V

1,6-литровый 16-клапанный мотор, ведущий свою родословную еще с первой “Лагуны”, вы вряд ли встретите на машинах, официально поставлявшихся в Россию. Жалеть о такой потере не приходится: двигатель, несмотря на свои 110 л. с., откровенно слабый для 4,6-метрового комфортабельного автомобиля.
Плюсы: низкий уровень шума (см. табл. 1), экономичность и невысокая стоимость растаможки. Наилучшим вариантом по критерию “цена/ качество плюс комфорт” французы считают автомобиль в комплектации Authentique с 15-дюймовыми шинами.

Renault Laguna 1.8 16V

Стоящий на ступеньку выше 1,8-литровый 118-сильный двигатель, как и первый, не отличается хорошей тягой на “низах”, но, несмотря на это, французы называют его “рабочей лошадкой”, видимо, из соображений цены. Не рекомендуют они брать этот вариант, как и предыдущий, с автоматической коробкой передач. Не нравится французам у этого мотора уровень вибраций на холостом ходу.

Renault Laguna 2.0 16V

Двухлитровый 135-сильный двигатель с изменяемыми фазами газораспределения сравнительно недавно появился у Renault Laguna II, позже, чем агрегат такого же литража с непосредственным впрыском топлива. Из бензиновых вариантов “Лагуны” европейцам больше всего нравится этот двигатель, впрочем, некоторым из них и его тяги на “низах” недостаточно.

Renault Laguna 2.0 iDE

Высокотехнологичный двигатель с непосредственным впрыском бензина в цилиндры. Казалось бы, что идея создания такого сложного двигателя заключалась в получении сверхэкономичного мотора, но, оказывается, по расходу топлива он почти не отличается от обычного двухлитрового 2.0 16V. Мало того, при езде за городом на скоростях 90 и 120 км/ч он более прожорлив, чем его коллега. Все дело в том, что этот мотор в отличие от GDI фирмы Mitsubishi не работает на сверхбедных смесях. Впрочем, в наших условиях это можно считать плюсом — двигатель будет не так привередлив к качеству топлива.

Мнение французов по поводу этого мотора: слишком дорог и мало отличается по характеристикам от обычного 2.0 16V.

Renault Laguna 3.0 V6 (210 л. с.)

Для любителей “острых” автомобилей французская компания предлагает Laguna II с V-образной 3-литровой 210-сильной “шестеркой”, работающей в паре только с пятиступенчатым “автоматом”. Для тех, кого не волнует расход топлива (в городе — 14,2 л/100 км), а заботят больше вопросы престижа. Впрочем, только с этим мотором Renault Laguna II полностью раскрывает заложенный в нее потенциал.

Турбодизельные двигатели Рено Лагуна 2

Все дизельные версии “Лагун” четырехцилиндровые, с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. В Европе, особенно во Франции, Италии и Бельгии, такие модификации очень популярны, поэтому среди пригнанных из-за рубежа машин могут составлять изрядную долю. У нас из-за качества дизтоплива надо хорошенько подумать перед покупкой турбодизельного варианта с непосредственным впрыском топлива.

На трех низших ступенях — варианты одного 1,9-литрового турбодизельного двигателя 1.9 dCi с непосредственным впрыском топлива.

Первый, 100-сильный, своим вялым характером похож на 1,6-литровый бензиновый. При обгоне требует большой раскрутки. Достоинство автомобиля с таким двигателем, кроме экономичности (7,7 л/100 км по городу), — самая низкая цена среди дизельных версий. Автомобиль для флегматиков и никуда не торопящихся граждан.

Второй, 110-сильный, уже более приемистый агрегат при практически том же расходе топлива, что и у 100-сильного варианта. При обгоне также не столь резвый, придется переключаться на пониженные передачи, но отличается малой шумностью на холостых оборотах и почти полным отсутствием вибраций.

Третий, мощностью 120 л. с., благодаря турбокомпрессору с изменяемой геометрией отличается великолепной тягой начиная с 2000 об/мин и при этом так же экономичен, как две более слабые версии (7,6 л/100 км по городу). Минусы: большая вибронагруженность и шумность, а также большая цена.
Венчает дизельную гамму 2,2-литровый 150-сильный “шестнадцатиклапанник”. Он, понятно, дороже всех предыдущих версий, но имеет много плюсов. Благодаря установке двух балансировочных валов противовращения его показатели по уровню шума и вибраций находятся в приемлемом диапазоне, экономичность тоже на высоте (в городе расход топлива не превышает 9 л/100 км). С этим двигателем Renault Laguna II — настоящий автомобиль среднего класса, успешно конкурирующий с одноклассниками немецких фирм.

Трансмиссия Renault Laguna 2

Большой выбор: механические 5- и 6-ступенчатые, а также 4-или 5-диапазоные автоматические. Некоторые владельцы жалуются на нечеткое переключение передач механических коробок. К сведению перегонщиков: во Франции Renault Laguna II с “автоматом” дороже на 1100 евро.

Вывод

Покупая этот автомобиль среднего класса первых лет выпуска, минимальная снаряженная масса которого составляет 1320—1340 кг за счет упрочнения каркаса безопасности, лучше забыть о самых слабых бензиновой и турбодизельной версиях. Наилучший бензиновый вариант — 135-сильный 2.0 16V, а среди дизельных — самый мощный 150-сильный 2.2 dCi. Трехлитровая бензиновая “шестерка” также хороша, особенно с проактивной коробкой передач, но этот вариант самый дорогой.

При покупке с рук “российского” варианта Renault Laguna II, проданного в свое время через официальную дилерскую сеть, надо учитывать плюсы: исключена вероятность криминального прошлого автомобиля, не возникнут вопросы с растаможкой, у таких автомобилей для наших условий увеличен дорожный просвет. А также минусы: езда по нашим дорогам могла нанести урон подвеске, а топливо — двигателю.
Лучший же вариант, если позволяют средства, купить новую Renault Laguna II с дилерской гарантией.

ПЛЮСЫ:

дизайн, отличная курсовая устойчивость, высочайший уровень пассивной безопасности, большое число элементов комфорта и электронных систем, входящих в базовую комплектацию, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя, объемный багажник, большой топливный бак, практичное, отдельно открывающееся стекло задней двери универсала, приемлемая для автомобиля среднего класса цена.

Таблица 1
Технические характеристики Renault Laguna II

ТипМодификацияМощность, л. с.Макс. скорость, км/чРасход топлива на 100 км: 90 км/ч/120 км/ч/в городском цикле, лУровень шума, дБ
На холостом ходуНа скорости 130 км/ч
Бензиновые1.6 16V1101857,8/9,1/9,74170
1.8 16V1181928,6/10,3/9,94070
2.0 16V1352018,1/9,7/10,53769
2.0 iDE1402028,2/9,9/10,53970
3.0 V62102239,8/10,8/14,270
Турбо-дизельные1,9 dCi1001836,9/8,0/7,75069
1,9 dCi1101857,0/8,0/7,74668
1,9 dCi1201966,8/7,4/7,64967
2.2 dCi1502047,3/8,4/9,04970

Таблица 2
Стоимость оснащения Renault Laguna II во Франции в зависимости от уровня комплектации, евро

ОснащениеКомплектация
AuthentiqueExspressionDynamiquePrivilegeInitiale
6 подушек безопасности, ABS, ESP, бортовой компьютер, система слежения за давлением в шинахВ базовой комплектации
Занавески безопасности для задних пассажиров310
Навигационная система1930
Легкосплавные колеса510В базовой комплектации
Парктроник460Серийно
CD-чейнджер610В базовой комплектации
Круиз-контроль250Серийно
Люк с электроприводом660


© Александр Ельчищев
Фото автора и фирмы Renault

Ёмкость бензобака, автономный пробег на бензине

Бензобак универсала Renault Laguna, автономный пробег

ДвигательБензобакПолная заправкаАвтономный пробег на бензине
В городеНа трассеСмешанный
1,6 MT68 л.
1,8 MT68 л.
1,8 AT68 л.
2,0 MT68 л.
2,0 AT68 л.
2,9 AT68 л.
Ёмкость бензобака в литрах. Цена за литр бензина в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

ДвигательС Невского на КАД и обратно ежедневно один месяцИз Петербурга в Москву и обратно
БензинПропанЭкономияБензинПропанЭкономия
1,6 MT8 375 руб.4 316 руб.4 059 руб.6 607 руб.3 405 руб.3 202 руб.
1,8 MT8 460 руб.4 356 руб.4 104 руб.6 674 руб.3 436 руб.3 238 руб.
1,8 AT8 460 руб.4 356 руб.4 104 руб.6 674 руб.3 436 руб.3 238 руб.
2,0 MT9 306 руб.4 792 руб.4 514 руб.7 341 руб.3 780 руб.3 561 руб.
2,0 AT11 506 руб.5 940 руб.5 566 руб.9 077 руб.4 686 руб.4 391 руб.
2,9 AT12 605 руб.6 494 руб.6 111 руб.9 944 руб.5 123 руб.4 821 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Renault Laguna редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Об эффективности Фри Фул говорит большое количество проведенных над ним клинических испытаний, которые организовывались не только зарубежом, но и в нашей стране.

Таким образом, молекулы кислорода проникают к каждой молекуле топлива, что способствует полному сгоранию топливовоздушной смеси. В результате это приводит к меньшему расходу топлива и сокращению вредных выбросов.

Интересно конечно, что за «незначительное повышение выбросов СО2» и с чем оно связано) Хочется конечно, чтобы если этот метод работал, то был максимально экологичным. Всё-таки если это вредит экологии, то эта экономия — полный эгоизм

Читать еще:  Как поднять мазду 3
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector