Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Действующий регламент и периодичность технического обслуживания автомобилей Skoda Yeti

Действующий регламент и периодичность технического обслуживания автомобилей Skoda Yeti

Автомобили Skoda получили достаточно большую популярность среди российских потребителей. Некоторые модели продаются очень хорошо, другие несколько хуже. Но общая тенденция говорит о том, что это качественные и заслуженно популярные машины.

Среди лидеров по популярности оказался и первый в истории бренда кроссовер. Речь идёт о модели, которая получила название Yeti. Но автомобиль сравнительно недавно завершил свой жизненный цикл. После последнего обновления прошло 2 года, и к 2016 году модель сняли с производства.

На смену Yeti пришёл новый компактный кроссовер под названием Kodiaq. При этом Yeti активно продолжают эксплуатировать. А потому актуальным остаётся вопрос технического обслуживания этого автомобиля. Владельцу нужно знать действующий регламент, график и особенности проведения ТО.

Примеры расчетов экономии в Петербурге

Рассчитаем разницу стоимости заправки газом и бензином на двух примерах:

  • От Невского проспекта до КАД и обратно в Петербурге 60 км. Возьмем это расстояние как суточную норму пробега и посчитаем выгоду за месяц.
  • Из Санкт-Петербурга в Москву — 710 км. Посчитаем сколько получится экономить на поездке в Москву и обратно.
Экономия после перевода на газ

ДвигательС Невского на КАД и обратно ежедневно один месяцИз Петербурга в Москву и обратно
БензинПропанЭкономияБензинПропанЭкономия
1,2 MT6 430 руб.3 326 руб.3 103 руб.5 072 руб.2 624 руб.2 448 руб.
1,2 AMT6 430 руб.3 326 руб.3 103 руб.5 072 руб.2 624 руб.2 448 руб.
1,4 MT7 529 руб.3 881 руб.3 649 руб.5 940 руб.3 062 руб.2 878 руб.
1,4 AMT7 022 руб.3 604 руб.3 418 руб.5 539 руб.2 843 руб.2 697 руб.
1,8 MT8 545 руб.4 396 руб.4 149 руб.6 741 руб.3 468 руб.3 273 руб.
1,8 AMT8 968 руб.4 633 руб.4 334 руб.7 074 руб.3 655 руб.3 419 руб.
Цены в расчетах: АИ-95 — 47,00 руб., СНГ — 22,00 руб.

Если используете Skoda Yeti редко и проезжаете небольшие расстояния, то выгода будет незначительной. Но если каждый день больше часа проводите за рулем — ГБО окупится в первый год. Посчитайте сколько сэкономите на заправке с вашим пробегом в калькуляторе экономии.

Расскажите друзьям как экономить за рулём:

Как устроена ходовая часть

Модель бывает передне- и полноприводной. За полный привод отвечает электронно-управляемая муфта Heldex. На скоростях до 30 км/ч она сама контролирует подключение задней оси в зависимости от дорожных условий.

Читать еще:  Большой расход топлива дэу нексия

Впереди установлена подвеска «МакФерсон», а сзади — многорычажная подвеска. Вместе они позволяют мягко проходить неровности и уверенно маневрировать на трассе. Короткая колесная база — 4222 мм и достаточный клиренс в 180 мм помогают не менее уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Коробки переключения передач

Как мы уже успели написать выше, кроссовер Шкода Йети оснащается на выбор пятью трансмиссиями:

  • 5-ти ступенчатая механика;
  • 6-ти ступенчатая механика;
  • 6-ти ступенчатый робот DSG DQ250;
  • 7-ми ступенчатый робот DSG DQ200;
  • 6-ти ступенчатый автомат.

Лично нас из представленного выбора интересует лишь две трансмиссии – это классический автомат и 6-ти ступенчатый робот с мокрым сцеплением, т.к. они сочетают всебе не только удобство, но и что самое главное надежность. А теперь предлагаем немного поговорить о каждой из трансмиссий по отдельности, а точнее о том, с какими моторами доступна та или иная коробка, а также стоимость такого автомобиля.

Skoda Yeti с 5-ти ступенчатой механикой

Данная коробка переключения передач доступна с переднеприводными версиями оснащенными атмосферными моторами

Active и Outdoor Active

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 069 000 рублей.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 151 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ти ступенчатой механикой

Данная трансмиссия устанавливается на версии с турбированными моторами

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 214 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 301 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ти ступенчатым автоматом

Если Вам нужен надежный автмообиль и неважно наличие полного привода, то данная модификация именно то, что вам нужно

Active и Outdoor Active

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 129 000 рублей.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 214 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 289 000 рублей.

Skoda Yeti с 7-ми ступенчатымроботом ДСГ DQ200

Хотите экономичный кроссовер, ваш выбор Йети с семиступенчатым роботом

Читать еще:  Как проверить бензонасос на ваз 2110

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 258 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 293 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ми ступенчатымроботом ДСГ DQ250

Мы считаем, что это самое интересное предложение, т.к. с данной трансмиссией автомобиль уже можно выбрать с системой полного привода и при этом экономичным турбированным мотором.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.8 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 152 л.с. и полным приводом. Цена от 1 394 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.8 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 152 л.с. и полным приводом. Цена от 1 394 000 рублей.

В комментариях, Вы можете поделиться своим мнением по поводу данного кроссовера, а также рассказать с какой коробкой передач лучше всего выбрать Йети. Нам будет интересно, что вы думаете по поводу робота DSG?

Модификации двигателей Skoda Yeti

Силовые агрегаты для Шкода Йети поставляются немецким концерном VAG, некоторые их серии собирают на автомобильном заводе Фольксваген в России (г. Калуга). Линейка двигателей представлена четырьмя типами бензиновых объёмом от 1.2 до 1.8 литра и двумя дизельными объёмом 2.0. литра. Во втором поколении начали поставлять доработанные версии 1.6 и 1.8 литра с повышенной мощностью.

    СBZB 1.2 литра и мощностью 90-105 л.с. оснащали Yeti в первом поколении на переднем приводе. Это турбированный малолитражный агрегат с классическим рядным расположение цилиндров, одним распредвалом верхнего расположения и двумя клапанами на цилиндр. Устанавливался также на другие марки концерна Фольксваген: Polo (6R), Jetta 6 (NF), Golf 7, Caddy 4 и Skoda Octavia (5Е). Считается одним из самых экономичных в своём классе – расход топлива в загородном режиме составляет всего 5,4 литра.

Чехи словно не читали жутких легенд-страшилок о снежном человеке. Кроссовер Yeti получился у «Шкоды» милым, отчасти мультяшным. Но российские умельцы нашли способ вернуть машине дикое начало. Причем почти без ущерба семейной сути.

Тотальная унификация – ночной кошмар фанатов самобытной техники и голубая мечта экономистов с маркетологами автомобильных фирм. Плохо или хорошо, но массовые машины стремительно идут по пути холодильников и прочих электрочайников. Начинка одинаковая, только дизайн разный: выбирай не умом – глазами, что больше нравится. Вот почему все чаще мы слышим насчет новой модели слова о «модульной платформе» и сравнения в духе «собран наподобие конструктора из кубиков Lego». Концерн Volkswagen некогда выступил в индустрии пионером такого рационального подхода: линейки входящих в немецкую империю марок принялись на глазах распухать, питаясь инженерными дрожжами единых технологических решений.

Читать еще:  Установка турбины на ниву шевроле

Но автомобильная культура давно бы сгинула в помойном ведре истории, если бы в очередной раз не нашлись увлеченные люди, способные взглянуть на ситуацию под иным углом. Вот, например, Yeti в 2009 году стал первым кроссовером «Шкоды». Чехи придумали забавный облик, взяли у своего же компактвэна Roomster трансформируемый салон со съемными задними креслами – оболочка получилась оригинальной. Зато по «железу» начинку машины определила платформа PQ35, которую, не кривя душой, назовем всефольксвагеновской. На этой агрегатной базе концерн выпустил аж два десятка (!) моделей, подчас совершенно не похожих друг на друга. Волею судеб в близких родственниках миловидного Yeti оказалось даже весьма злое купе Audi TT RS. А раз так, то почему бы не запилить безумно крутой проект – взять и замешать в «семейном» кузове убойный, как самбука, коктейль из спорткаровских агрегатов?

ОТЗЫВЫ О REVO TECHNIK:

Прошил мотор 1.8 TSI, впечатления исключительно положительные, за пол года на чиповке проблем не обнаружил. А вот куча удивленных лиц на улицах и море позитивных эмоций от повышенной мощности радуют каждый день. Советую всем !

— Андрей (Skoda Yeti 4×4)

Выбирая прошивку остановился на Revo tecnik, заманили меня миллионы километров и годы опыта за спиной компании, которые вылились в отличный софт. Пожалеть о выборе пока не успел, все устраивает, всегда есть доступ к сервису, в любую минуту можно получить консультацию по прошивке или железу, индивидуальный подход к клиентам. Я доволен.

— Максим ( VW Golf 5 gti)

Езжу на Skoda Octavia А7 1.8t МКПП. Сейчас STAGE 1. прошивка работет отлично, без всяких приколов. Обидно только что, у нас нельзя для этого мотора получаться бэтки для st3 и т.п.

— Bendrikov (Skoda Octavia А7 1.8t)

Выбор стоял между апр и рево. Позвонил в представительство апр — не взяли трубку. Позвонил в рево. Ответил Павел. Очень грамотно все объяснил, я повелся и зашился. Счастью не было предела! Сейчас уже стейдж 3, и все круто! Я с рево до последнего!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector