Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Стартер на Toyota Corolla 120

Правильный уход за стартером позволит избежать множества неудобств. Не позволяйте детали работать более десяти секунд, иначе возможен перегрев. Если мотор так и не завелся, ждите еще две минуты до полного охлаждения стартера. Движение деталью осуществлять нельзя, так как стартер не рассчитан на настолько серьезную =нагрузку.

Оригинальный стартер на Тойоту Короллу 120 стоит около двадцати тысяч рублей. Эта стоимость не должна вас пугать – ведь можно купить более дешевый вариант, который не уступит по своим техническим характеристикам оригиналу. Как правило, цена б/у или неоригинальной детали находится в районе от шести до восьми тысяч. Словом, иногда проще заменить стартер целиком, чем заниматься его ремонтом.

Снятие стартера Toyota Corolla E (решено) — 1 ответ

Это ни в какие ворота, вот такие жадные у нас в Ачинске барыги. Обзвонив красноярские магазины, нашел новый оригинальный японческий Toyota D Ориджинал Ставится на Авенсис и Короллу Версо.

Продавец сказал, мол не ссы, подойдет на твою. Кстати, мощность 1,3 кВт. По каталогу у меня должен стоять 0. Сколько выдавал китаец, я не знаю, но крутил он очень тоскливо.

При установке я очковал, вдруг не подойдет? Напрасно, крутит резво, я доволен как слон. Теперь по установке: Фишка Откручиваем два болта на 10 и снимаем кожух с вентилятором. Из крышки будет виднеться трубка термостата, поэтому Вам не составит труда ее опознать. Открутить верхний болт довольно просто, но очень неудобно. Чтобы подобраться к верхнему болту, необходимо снять трубку радиатора и крышку от воздушного фильтра. Следующим как снять стартер на тойота королла 120 будет откручивание гаечным ключом на 14 верхнего болта.

Далее необходимо подобраться к самому нижнему болту, сделать это очень сложно, в связи с тем, что он находится в самой гуще всех опор и механизмов. Разобрать всю эту конструкцию довольно проблематично.

Желательно пользоваться специальным оборудованием, так как, потратив много времени, можно не достичь желаемого результата.

После того, как Вы выкрутите все болты, необходимо демонтировать гайку от силового кабеля, а уже после этого и пусковой механизм. Данное руководство по снятию стартера с Тойоты Королла является первым правильным шагом на пути к поставленной задаче. После того, как Вы сняли стартер, его необходимо разобрать и промыть, желательно бензином.

Если стартер пришел полностью в негодность, то разумным решением будет покупка нового, это сбережет ваши нервы, время, а также и деньги.

Помните, скупой платит дважды. Также это обезопасит Вас от непредвиденных поломок, что тоже является очень неприятной ситуацией. Приобрести новый стартер Toyota Corolla не составит труда, его можно купить через Интернет или в любом магазине автозапчастей.

Стартер на Тойота Королла

В данном случае был приведен начальный этап снятия стартера. Если четко следовать инструкции, то как снять стартер на тойота королла 120 отклонений не возникнет. Ремонт стартера Тойоты Королла Если ваши проблемы с запуском не решились, то необходимо произвести ремонт главного пускового механизма. Ремонтные работы лучше выполнять в специализированных мастерских, но если Вы опытный автолюбитель, то просто обязаны сделать все. Первые признаки неисправности: Причины неисправности: Тойоту Короллу необходимо отогнать на ближайшую смотровую яму или подъемник, отсоединить клеммы с аккумулятора.

Далее снять два болта от крепления и полностью извлечь токоподводящий провод.

Стартер на Toyota Corolla 120

Аккуратно вытащить пусковой механизм и тщательно осмотреть. После тщательного осмотра и детальной проверки отсоединенного стартера без дополнительных нагрузок, подсоединив его к аккумуляторной батарее, выявляем основные причины неисправностей. Напомним, что деталь выдвигается вперед только при подаче питания.

Сломанный предохранитель Предохранительная система должна быть в полном порядке. Для ее проверки извлеките предохранитель и осмотрите.

Замените при обнаружении дефектов. Обратите внимание, что новая деталь должна быть полностью идентична старой в том числе, с идентичным номиналом. При установке предохранителя с меньшим номиналом, деталь попросту сгорит. Не забудьте проверить, как распределяется напряжение в цепи и какое напряжение появляется на выходящей и входящей клемме реле по отношению к массе детали.

Некорректно работающий соединяющий провод Наиболее распространённой проблемой считается плохой контакт у плюсового провода. Чтобы диагностировать проблему, отсоедините клеммы и соедините аккумулятор со стартером, используя стандартную проволоку из меди. Если проблема исчезла, достаточно заменить соединяющий провод. Поломка втягивающего реле Дефект втягивающего реле диагностируется следующим образом.

Измерьте напряжение на клеммах. Если разница между входящей и выходящей превысит показатель в шесть ватт, то обмотка не сможет влиять на сердечник, а значит привод стартера прекратит свое функционирование.

Проблема может возникнуть при подгорании контактов.

Постучав по стартеру, вы сможете избавиться от неудобств на небольшой срок. Актуально, если времени и средств на замену детали. Стертые щетки При залипании щеток также возможно возникновение ошибок. Не секрет, что щетки контактируют с подвижной частью деталей.

Снятие стартера на Тойоте Королле. Замена бендикса

Как снять стартер на Тойота Королла будет представлено в этой статье, с учетом всех необходимых элементов. Без этих элементов снять стартер будет достаточно проблематично. Именно он будет мешать изыманию стартера с моторного отсека.

На фотографиях видно как выглядел автомобиль до снятия пластмассового козырька и. Мы получили доступ к охлаждающему вентилятору — его необходимо демонтировать. Для этого в первую очередь отсоединяем клемму от вентилятора. Сделать это можно простым нажатием на крепление, на фотографии стрелочкой показано место как снять стартер на тойота королла нахождения. Две трубки, которые находятся между мотором и радиатором — это охлаждающие магистрали, которые идут на охлаждение автоматической коробки.

Следует заметить, что в мануале их.

Как снять стартер на тойота королла 120

Далее следует отсоединить пластиковые хомуты, которые держат кабеля идущие к вентилятору. На фото они выделены желтыми кругами. В нашем варианте Короллы всего два хомута, однако, в различных модификациях их может быть и. После того как, хомуты были как снять стартер на тойота королла, отсоединяем трубку идущую от расширительного бачка, отжимаем крепления самого вентилятора с двух сторон одновременно и снимаем его вместе с расширительным бачком.

На фотографии указаны места крепления детали. После того как рабочее место было освобождено от мешающих нам деталей, приступаем непосредственно к снятию самого стартера Тойоты Короллы. Крепится он на двух болтах — их следует полностью выкрутить, и лишь после как снять стартер на тойота королла можно вытягивать наше поломанное устройство.

Фотография укает на места расположения необходимых нам болтов.

Итак, стартер снят. И готов непосредственно к ремонту. Здесь начинается второй, и самый важный этап ремонта. Мы берем стартер Короллы и переходим на стол.

Нам необходимо разобрать стартер. Для этого мы выкручиваем два стягивающих, его корпус, болта. Деталь распадется на две части.

Для визуального понимания смотрим фото. Далее откручиваем три болта, которые крепят втягивающее устройство, как снять стартер на тойота королла промаркируем все детали. Такой подход значительно облегчит сборку стартера. На фотографии расположенной ниже изображен разобранный стартер. Если есть желание все детали можно хорошенько зачистить от пыли и грязи.

Читать еще:  Замена радиатора шевроле лачетти

Итак, мы практически добрались до бендикса. Для того что бы его снять, нам потребуется вытащить стопорное кольцо, которое находится под небольшой конусообразной втулкой.

Снимается очень. Ставим на втулку головку на 12 и сбиваем ее как снять стартер на тойота королла. Смотрим фото в процессе. Кстати, бить молотком лучше всего на закрепленном верстаке, чтобы деталь не соскочила и не была деформирована по вашей неосторожности. Далее нам необходимо подковырнуть стопорное кольцо и снять его вверх, после чего снять саму втулку и бендикс.

Меняем деталь, предварительно смазываем ее термостойкой смазкой и ставим обратно. После чего надеваем втулку, стопорное кольцо, которое обязательно сажаем в ее канавку. Слышен сильный скрежет при запуске мотора.

Крутится, но очень медленно. Не прекращает работу после того, как двигатель запустился. Как снять На фото ниже, показано, где находится стартер на Тойота, на примере мотора с объемом 1. Проблем с доступом к нему не будет, да и снимется деталь просто, но первым делом для снятия стартера необходимо снять отрицательную клемму с аккумулятора.

На левой части будет резиновая накладка, которую следует отодвинуть пальцем. За накладкой будет гайка размером Необходимо подлезть ключом и открутить. Для этой операции лучше всего подойдет накидной. После откручивания гайки можно снять металлическую клемму, которую она фиксировала. Ниже будет виден электрический как снять стартер на тойота королла, который надо отсоединить.

Руками эту операцию произвести будет сложно, потому что соединение довольно прочное, поэтому можно взять себе в помощь отвертку, для того чтобы поддеть корпус.

Как снять стартер с Spacio 111 ?

Залипли щетки (я так думаю). При повороте ключа зажигания гаснет приборная панель, движений никаких. Последний раз спасался постукиванием по стартеру, лафа кончилась, умер. Как снять — не знаю. Снизу не подойти, сверху такая же беда. Кто нибудь снимал? Подскажите плиз.

В этой теме 18 ответов

я снимал с ямы, сложности особой нет, один(верхний) болт откручивал из моторного отсека,а нижний болт, фишку с втягивающего реле и сам стартер снимал снизу (только перед работой аккум отсоеденять обязательно ). по вашему описанию похоже было. когда разобрал- оказалось что щеток не осталось, а от последних попыток завести припалил обмотку статора. кстати на АЕ-111 стартера ставились 2-х видов(в мануале есть описания обоих). но самый геморр- в том что «+» пара щеток приварена к выводам обмотки статора и пределать новые от отечественного авто не получилось. сам щеточный узел с «-» парой щеток можно заказать в экзисте. в итоге купил б/у и успокоился, а старый как зип оставил. фото той части, о которой речь но без самих щеток- не удачно пытался приспособить новые

Re: Re: Как снять стартер с Spacio ?

здравствуйте подскажите как правильно снять стартер у меня 2003 года спасик. где болты находятся?

я свой снимал без ямы (не было). немного выеб. ся, в итоге откручивал с моторного отсека, а вытаскивал через проем правого снятого колеса. разобрал, почистил,смазал и собрал. ставил в обратной последовательности.
только предвидя проблемы в холодное время года сделал все еще по теплу.

купил новый, ниппартс, не подошли клеммы, точат сбоку близко к корпусу кпп, пришлось старый стартер ремонтировать и ставить

Здравствуйте. Не подскажите, стартеры с обыкновенным и планетарным редукторами взаимозаменяемы?

Доброго времени суток.
если верить мурзилке- взаимозаменяемы. корпус АКПП А246Е не изменялся ведь, значит подходят оба.

Спасибо. Если не найду сегодня планетарный, то придется взаимозаменяемость проверять на практике

добавлю в эту тему свои фото

нижний болт стартера откручивал через правое крыло с помощью длинного торцевого ключа.

Пробег 210 000
Были такие признаки:
не было щелчка втягивающего реле, предохранители в порядке, постукивание не помогало.
При вскрытии из корпуса стартера высыпалось пол-коробка (спичечного) графитовой пыли и грязи.
Из четырёх щеток полностью износилась только пара «плюсовых», их и заменил на сточенные от ВАЗа.Косичку припаял 100-ваттным паяльником.
Всё заработало отлично.

Текст сообщения был изменен пользователем 28 сен 2014 в 20:10:54

Пришли к нам тридцатиградусные морозы, с утра машину не завел, очень слабо крутил стартер, решил что аккумулятор кончился, снял, занес в тепло, отогрел, поставил на зарядку, он с часок позаряжался и больше не захотел, стрелка амперметра упала почти в ноль, тем временем на улице потеплело до -20, попробовал еще раз завести а результат такой же, очень вяло еле прокручивает, а после и вообще перестал, подъехал друг с новым АКБ, поставили его батарейку в мою машину а в ответ тишина, только втягивающие щелкает, понял что не в стартере дело.
Утащил авто в теплый гараж на ночь и с утра начал разбирать. Сняв воздушный фильтр с гофрой открутил верхний болт, чудесным образом извернувшись достал накидным ключем с низу машины до нижнего болта, после долго возился пытаясь извлечь стартер наружу. Отмыл ведешкой с щеткой снаружи корпус. Разобрал, плюсовые щетки оказались вообще не присоединенные, одна видно что отгорела, а вторая вроде как отпаялась, ну и износ приличный на всех щетках, края шестерни бендикса тоже прилично избиты, щетки нашел в магазине за две сотни, там же взял бендикс за 500.
Замена щеток особых сложностей не выявила, нужен только паяльник помощнее да припой, единственно минусовые щетки уж очень хорошо зажаты были, но ничего, расковырял, зачистил, пропаял.
А вот бендикс менять изрядно научался со стопорным кольцом, оно не смотря на небольшие размеры очень тугое, думал самая проблема его снять, а оказалось что натянуть потом его на вал гораздо сложнее, а вот с шайбой или ограничителем про сложности с которым пишут в инструкциях, получилось поставить на место довольно быстро с помощью двух пассатижей.
Итог очень порадовал, стало крутить гораздо веселее и тише, жалею только, что летом не провел данную процедуру, хотя симптомы были.

Сейчас на сайте

Нет участников автоклуба

по данным активности за последние 5 минут.

Поздравляем с днем рождения!
  • Magistral

Исполнилось: 40 Возраст: 40

Исполнилось: 43 Возраст: 43

Исполнилось: 49 Возраст: 49

Всего 36 именниников.
В списке наиболее активные.

Разновидности неисправностей

Плохой контакт плюсового провода аккумулятора

Одна из самых распространенных проблем. Для того чтобы найти эту неисправность, необходимо скинуть две клеммы этого провода и вместо него сделать контакт между стартером и аккумулятором обыкновенной медной проволокой. Если через проволоку стартер заработает, то необходимо менять провод целиком.

Шестеренка бендикса

Бендикс стартера представляет собой выезжающую часть механизма. При подаче на него питания бендикс выдвигается вперед, осуществляя сцепление с мотором звездочкой. Именно на нее стоит обратить внимание. Если ее зубья стерты или некоторые отсутствуют, то суть проблемы ясна.

Втягивающее реле

Продиагностировать дефект данного элемента можно, проведя сравнение напряжения на входной и выходной клемме. Если разница по напряжениям будет больше чем в 6 В, то втягивающая обмотка будет не способна оказать воздействие на сердечник и произвести привод стартера. Данная проблема возникает из-за подгорания контактов на реле. Для быстрого решения проблемы на небольшой срок стоит немного постучать по стартеру.

Читать еще:  Форд фокус 1 замена термостата

Предохранительная система

Для этого необходимо достать предохранитель, отвечающий за пусковое устройство, и поменять его на новый.

Важно! Новый предохранитель должен быть точно такого же номинала, как и старый. Если номинал будет меньше, то плавкая вставка сразу же перегорит, а если больше, то в случае короткого замыкания предохранитель не осуществит защиту.

Стоит произвести проверку напряжения на всех доступных участках электрической цепи между АКБ и пусковым устройством.

Также следует произвести замер напряжения на всех входящих и выходящих клеммах реле относительно его массы.

Залипание щеток в держателях или их износ

Щетки осуществляют контакт с подвижной частью механизма, следовательно они могут стираться. Может быть так, что 2 щетки стерлись, а остальные в порядке, но все равно рекомендуется производить замену всех четырех.

Для того чтобы щетки осуществляли хороший контакт с подвижной частью, они подпружинены. Часто бывает так, что пружины выходят из строя, после чего щетка залипает в щеткодержателе и не производит контакта. Если слегка стукнуть по задней части корпуса, то пружина отойдет, и щетки могут вернуться в рабочее положение.

Стартер на тойота королла

Стартер Toyota Corolla высокого качества гарантируют надежность, управляемость, мобильность и безопасность вашего автомобиля на дорогах. В наличии на складах всегда оригинальные и брендовые запчасти по адекватным ценам.

Однако, говоря о ремонте еще более важными для безопасности вождения является регулярное техническое обслуживание и своевременный ремонт, при соблюдении регламента ТО, автомобиль:

  • хорошо работает,
  • не теряет своих показателей при больших пробегах,
  • более надежен и более безопасен в управлении

Мы облегчаем содержание вашего автомобиля в хорошем состоянии и обеспечиваем выгодными предложениями на весь ассортимент деталей. Все, что вам нужно для обслуживания и ремонта, можно найти прямо здесь, на наших цифровых складах. Вместо того, чтобы бесконечно искать, розничный магазин автозапчастей по близости, в котором не факт, что есть нужные запчасти, просто возьмите трубку телефона, и мы доставим нужные автомобильные запчасти до двери.

Основной упор при подборе запчастей делается, исходя из опыта компании.

Выгодно и безопасно покупать у нас по ряду основных причин:

  • Autocompas.ru является одним из ведущих интернет-магазинов автозапчастей, с ежедневным трафиком на сайте более чем 30000 человек,
  • Сертифицированные и надежные поставщики предоставляют весь спектр автозапчастей в рамках доступа к своим складам,
  • В системе более 500 поставщиков и производителей, которые регулируют цены с оглядкой на конкурентов и стремятся сделать свой товар более выгодным для покупки.

Зачем искать Стартер Toyota Corolla еще где-то, теряя время? У нас компетентный персонал, службы организации оплаты, доставки и поддержки.

Двигатель Toyota Corolla 150 1.6 1zrfe 1ZR FE 2zr

Двигатель Контрактный, без пробега по РФ

На телефоне есть VIBER И WHATSAPP

Двигатель Тойота Королла Аурис 1.6 Двигатель 1ZRFE 1ZR FE 2ZRFE 2ZR FE устанавливался на Toyota:

Перед разбором автомобиль тестировался.

В регионы отправляем БЕЗ ПРЕДОПЛАТЫ!!

Комплектация: с навесным, кроме стартера и АКПП. Из Японии, без пробега по РФ.

Гарантия: 30 дней с момента покупки. Обменвозврат средств.

Комплект документов для постановки на учет в ГИБДД: Государственная Таможенная Декларация, Договор купли-продажи.

Адрес: РБ, Уфа, ул.Пушкина д 42 к2 А/Я 120

Время работы: будни: с 10-00 до 19-00

суббота с 11-00 до 16-00

Доставка по России и Снг:

(согласно тарифам транспортных компаний)

и любые другие на Ваш выбор

Агрегаты поставляются из Японии и имеют большой остаточный ресурс: 200-300 тыс км.

Тойота Королла 120 2002- по запчастям

Тойота Королла хэчбек 120 2006 по запчастямToyota Corolla 120 хэчбэк авторазбор очень малый пробег

Запчасть б/у оригинал.

Проверены с гарантией на установку до 14 дней. цена договорная.
Для Вас: Гарантия + Документы
Отправка в любой регион

МашиноКомплект (Распил): Двигатель без пробега по РФ.

АКПП (коробка автомат) Тоета корола 120.

Трансмиссия: Редуктор. Задний мост. Автомат. ДВС. Мотор. Блок цилиндров.

Головка блока цилиндров. ГБЦ. Коленвал. Маховик. Распредвал. Водяная электро помпа. Впускной Выпускной коллектор. Вакуумный насос.

Вакум. Катушка зажигания. Генератор. Стартер. Гидро усилитель руля. Насос ГУР. Компрессор кондиционера. Коробка автомат механика. Раздаточная коробка.

Раздатка. РКП. МКПП. Топливный насос высокого давления. ТНВД. Турбина. Ванос. Сервотроник. Серводвигатель. Исполнительный узел. Поршень. Шатун.

Бензонасос. Расходомер воздуха. ДМРВ. Топливная рампа. Подушка двигателя. Опора. Дроссельная заслонка. Дроссель. Форсунка. Ресивер. Интеркулер. Балка.

Подрамник. Рычаг. Стабилизатор. Амортизатор. Стойка. Привод. Поворотный кулак. Ступица. Рулевая рейка. Пневмостойка. Пневмоподушка.

Диск тормозной. Суппорт. Рулевой карданчик. Секция рулевого вала. Выхлопная труба. Глушитель. Карданный Вал. Кардан. Ручник. Кузов: Стоп сигнал.

Фонарь. Туманка. Противотуманная фара. Бампер передний. Бампер задний. Дверь передняя. Дверь задняя. Крышка багажника. Капот. Крыло. Зеркало.

Ручка двери. Усилитель бампера. Передняя панель. Телевизор. Колеса. Диски. Потолок. Торпедо. Кузов. Фара ксенон адаптив LED. Порог. Спойлер.

Кассета радиаторов. Электрика: Датчик АБС. Блок АБС. Экран. Монитор. Магнитола. Аудиосистема. Мультимедиа. CiC. CCC. NBT EVO. Блок управления двигателем.

Блок СРС ЦЗЛ DME EGS DDE JBE CAS ICM. Мехатроник. Мозги коробки. Блок управления коробкой. Блок ксенона. Блок розжига. Блок адаптива. Парктроник.

CD Чейнджер. DVD Плеер. Антенна. Трапеция дворников. Блок предохранителей. Блок стеклоподъемников. Блок света. Блок управления светом.

Ремонт стартера на а/м Toyota Corolla (Тойота Королла) 2006 года
Дано:
Авто: Toyota
Год: 2006
Модель: Corolla
Двигатель: 1,6 литра, бензин
Особенности авто: желательно не скидовать клеммы с АКБ, может произойти сброс обучения ЭБУ.
Проблема: не заводится автомобиль, стартер крутит в холостую.
Особенности возникновения проблемы: износ запчастей в процессе эксплуатации.

Требуется:
— Снять стартер с автомобиля
— Разобрать стартер и провести дефектовку
— Заменить неисправные запчасти
— Установить стартер на автомобиль

В наш сервис обратился клиент на Toyota Corolla, на данном автомобиле стартер крутит в холостую, необходим ремонт, приступаем.
Чтобы снять стартер, необходимо сначала снять вентилятор.

Тут мы видим расположение стартера

Собственно снятие стартера

Приступаем к разбору и деффектовки стартера

Необходимо поменять бендикс, остальное все в хорошем состоянии

Подбираем по каталогу нужный бендикс, берем со склада, дополнительно сравниваем их визуально. Старая, и новая запчасть (которую мы установим)

Устанавливаем новый бендикс

В обязательно порядке после сборки и перед установкой на авто — проверяем стартер на стенде

Ставим стартер на автомобиль

Ставим на место, снятый нами, вентилятор

Установили все на свое место

Далее проверяем работу стартера, заводим авто несколько раз, каждый раз заводится отлично.
Контрольная проверка зарядки генератора на машине после ремонта, все в норме, 14 Вольт под нагрузкой.

На все операции понадобился 1 час.
Суммарные затраты на запчасти, расходные материалы и ремонт Toyota Corolla составили 3800 рублей.
Гарантия на проделанную работу 3 месяца.

Если понравилось — ставьте Лайк, подписывайтесь на наш блог, новые статьи по ремонту выходят еженедельно.

Читать еще:  Форд фокус 2 ошибка двигателя

Если нужна консультация — пишите, звоните все расскажем и проконсультируем!
Нужна помощь — приезжайте, отремонтируем, поможем!

Заключение

Аналогично стартер снимается в моделях Тойота Королла в кузове 100 (1991–1999), 120 (2002–2005, 2006), 150 (2007–2013) и Спасио. Снимать устройство стоит в гараже или смотровой яме. Процесс не является сложным, единственный нюанс: мало места для того, чтобы подобраться ключом. Необязательно обращаться в сервис для замены, ведь эту работу можно выполнить самостоятельно независимо от глубины ваших знаний в электрике и механике.

Всем привет! Когда покупал машину, она как-то вяло заводилась, я сразу выразил гениальную мысль насчет стартера. Продавец заверил меня, что он недавно заменил стартер на НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ. Погнал я на СТО, поменял свечи. Проверили давление в топливной рампе, сколько очков качает бензонасос, компрессию. Все в порядке. Я говорю, может стартер херово маслает? Нет, говорят ребята, со стартером все в порядке. Ну в порядке, да и хрен с ним. Просто на предыдущем ниссане двигатель схватывал сразу, у отца 1NZ тоже заводится бодренько. Ладно, агрегат уже не новый. Забил, короче. Прошел год, и началось: сперва на холодную не расцеплялся венец с коленвалом. Прошло еще пару месяцев: с первой попытки не заводил, то заводил, я решил снять посмотреть, что с ним не так. Оказалось с ним сука все не так! Мало того, что стартер оказался КИТАЙСКИМ!

Судя по слизанным болтам, его еще и ремонтировали раз 500. Ремонтировать его я смысла не видел, заглянув в магазин, я совсем приуныл: запчасти дорогие. Спросил ради смеха и омерзения для, сколько стоит новый китайский стартер: 5500! Контрактный — 6500! Это ни в какие ворота, вот такие жадные у нас в Ачинске барыги. Обзвонив красноярские магазины, нашел новый оригинальный японческий Toyota 28100-0D180.

Ставится на Авенсис и Короллу Версо. Продавец сказал, мол не ссы, подойдет на твою. Кстати, мощность 1,3 кВт. По каталогу у меня должен стоять 28100-22030 0.8 кВт либо 28100-22040 1кВт. Сколько выдавал китаец, я не знаю, но крутил он очень тоскливо. При установке я очковал, вдруг не подойдет? Напрасно, крутит резво, я доволен как слон.
Теперь по установке: я решил ставить через верх, для этого снимаем клемму с аккума, скидываем фишку с карлсона.

Откручиваем два болта на 10 и снимаем кожух с вентилятором. Дальше нам будет мешать планка дросселя, которая крепится двумя болтами на 12.

Снимаем, наконец стартер, два болта на 14. Я подлез везде маленькой трещоткой. Ставим новый, собираем. При сборке не забудьте воткнуть фишку в вентилятор!

Вот в средине зимы начал подводить стартер…
При запуске двигателя стартер крутил «в холостую»… причём появилось это давно (я всё не придавал значения), сначала очень редко по одному разу, потом чаще… потом приходилось по нескольку раз крутит ключом чтоб стартер «схватил» маховик… и вот, как-то утром, только с десятого раза завёл. Всё, думаю, хватит… пора менять бендикс стартера. Проблема была не новая, много описано подобных случаев в интернете, замена бендикса — решает проблему.

Нашёл ОЧЕНЬ хорошее описание замены бендикса стартера для своего двигателя, вот —
www.autocommunity.ru/foru…yota/corolla_2003/t41602/
(это не реклама, просто очень толково с фотографиями всё выложено). При замене пользовался именно этим отчётом. Двигатель немного другой, но конструктивно — всё одинаково (двигатели серии ZZ : 1ZZ-FE, 3ZZ-FE, 4ZZ-FE, эдентичные).

Заехал в тойотовский магазин, взял оригинальный бендикс (номер напишу позже — коробка осталась в гараже). Делал сам, в гараже с ямой.

Сразу сделаю небольшие корректировки относительно отчёта, которым пользовался, т.к. некоторые действия указанные в отчёте для снятия стартера — для нас лишние (кузов Е-11). Кстати, сам бендикс для стартера 4ZZ-FE визуально полностью одинаков, НО! имеет бОльшее количество зубьев на шестерне — 11, а в отчёте — 9. Так, что берите бендикс именно на свой двигатель!

1. Снимаем клеммы с аккумулятора обязательно. (я сначала поленился — чуть не закоротил, когда откручивал контакты стартера).
2. Лезем в яму, снимаем снизу пластиковую защиту двигателя… (снимать вентиляторы с радиатора и расширительный бачок — не нужно! они нам не мешают!) … у нас открывается доступ к стартеру.
3. Откручиваем и отсоединяем все клемники и провода со стартера.
4. Стартер снимаем снизу (в яме), крепится на двух болтах, верхний — со стороны коробки, нижний — с обратной стороны… открутив болты, стартер легко отсоединяется с посадочного места… немного поизвращавшись возле патрубка охлаждающей жидкости и масляного фильтра, вытягиваем стартер…
5. Разбираем стартер :
— откручиваем два длинных крепёжных болта стягивающих корпус,
— откручиваем три болта «под звёздочку» крепящие втягивающее… вот тут была проблема — я смог нормально открутить только 1 из трёх этих болтов, остальные два наглухо закисли (даже WD-40 не помогло)… пришлось высверлить головки болтов, снять втягивающее, остатки болтов легко открутились плоскогубцами, скорее всего закисли именно головки болтов… болты при обратной сборке поставил другие, под обычную шестигранную головку (только длину болтов нужно правильно подобрать).
— всё разбираем, неспешно и тщательно чистим.
— теперь меняем сам бендикс, его нужно снять с оси, на которой он двигается и ограничен шайбой со стопорным кольцом… так же как в отчёте — длинной головкой на 12 сбиваем шайбу вниз, выковыриваем стопорное кольцо… и снимаем бендикс.
— перед установкой нового бендикса немного (без излишеств) смазываем высокотемпературной смазкой ось, на которую одевается бендикс.
— теперь самый главный гемморой! — нужно одеть ограничивающую шайбу на ось и защёлкнуть в неё стопорное кольцо… так как показано в отчёте — не удалось, стопорное кольцо настолько жесткое, что просто распереть рожковыми ключами — не реально! … не садится оно на место… промучился минут 40… тут под рукой оказалась маленькая струбцина, с большими мучениями всё-таки вдавил стопорное кольцо на место… сложность в том, что кольцо должно сесть в паз-углубление на оси и при этом надеть снизу ограничивающую шайбу, в которой тоже есть паз-углубление под стопорное кольцо, а само стопорное о-о-о-очень жёсткое.
— затем когда всё отчищено и бендикс установлен, немного смазываем высокотемпературной смазкой все трущиеся детали стартера (в том числе планетарные шестерни под бендиксом), но без фанатизма!, лишняя смазка будет только помехой для нормальной работы стартера.
— щётки менять не стал, ещё вполне нормально работают.
— не спеша, аккуратно собираем стартер, смотрим чтоб все подвижные части легко двигались/вращались…
— корпус и крышки промазал небольшим количеством герметика, чтоб исключить попадание влаги в стартер (т.к. втягивающее было с небольшими очагами ржавчины).
— проверяем затяжку всех болтов, проверяем стартер.
6. Устанавливаем стартер на своё место на двигателе.
7. Подсоединяем все провода и клемники.
8. Подсоединяем клеммы к аккумулятору.
10. Заводим двигатель.

Всё работает как часы. )

Ещё раз всё проверяем, ставим на место защиту двигателя, лишних деталей не осталось… )

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector