Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему не заводится Шевроле Нива

Почему не заводится Шевроле Нива. Пути решения проблем.

Возможность самостоятельной диагностики неисправностей автомобиля позволит, причем очень существенно, сэкономить средства на поездке в автосервис. Если не заводится Шевроле Нива, не спешите вызывать эвакуатор или пользоваться услугами платной диагностики. Возможно проблема лежит на поверхности и самостоятельно удастся ее устранить.

Не заводится Chevrolet Niva

Окислившуюся клемму следует почистить, смазать графитной смазкой не заводиться шевроле нива хорошо притянуть. Свечи Состояние свечей проверяется осмотром электродов. Если все свечи имеют черный нагар, а электроды влажные, это свидетельствует о том, что ни одна из них не работает. А если же это произошло, то очищать. Не менее часто это происходит из-за неисправных свечей зажигания. Они могут не заводиться шевроле нива из-за плохого бензина, после чего их нормальная работа нарушится.

Также у них может просто закончиться срок службы.

Самый редкий случай — это выход из строя иммобилайзера. Однако и такое. Если такое случилось, автомобиль не заведется.

Почему не заводится Шевроле Нива. Пути решения проблем.

Неисправности механической части К причинам, вызванными механической частью автомобиля, относится: Последняя причина очень опасна, так как из-за этого силовой агрегат может перегреться и выйти из строя. Редко, но все же бывает, что мотор не запускается из-за закончившегося не заводиться шевроле нива, так как водитель не уследил за его уровнем, или из-за сломанного датчика топлива.

Но как понять, какой же именно элемент вышел из не заводиться шевроле нива Ведь вариантов для проверки достаточно много, и чтобы их все проверить, можно потратить весь день. Узнать причину можно при помощи внимательного осмотра и изучения всех элементов, а также воспользовавшись подсказками, которые дает сам автомобиль.

Читать еще:  Как снять коробку на ваз 2107

Гораздо быстрее выяснить, почему не заводится «Нива-Шевроле» на холодную, поможет специалист.

Он приедет на место поломки сам и узнает причину довольно быстро при помощи не заводиться шевроле нива оборудования и инструментов. Однако за такую услугу придется заплатить немалую сумму денег. Самый оптимальный вариант, без значительных затрат времени и кровных заработанных, — это постараться самому определить причину, по которой ваша машина отказывается заводиться. В случае когда самостоятельно выяснить повреждения автомобиля вам не удается, придется обратиться к не заводиться шевроле нива.

При повороте ключа вы можете диагностировать неполадки АКБ. Если панель, как говорится, молчит, то вам необходимо зарядить батарею. Подзарядка не займет много времени, достаточно несколько часов. Возможно, батарея уже выбыла из строя, тогда ее необходимо заменить новой.

Причина неисправности бывает в стартере. Ее можно констатировать только в случае отсутствия проблем с панелью АКБ. Бывает, что вы поворачиваете ключ, стартер щелкает, но не приводится в действие. Специалисты говорят, что в этом случае батарея не проводит необходимое количество тока для запуска не заводиться шевроле нива. Чтобы убедиться в проблемах со стартером, нужно измерить ток и напряжение вольт- и амперметром.

Иногда проблемы с автомобилем возникают через неполадки контактов АКБ. Снимите высоковольтный провод с любой свечи зажигания. Проверните стартером коленчатый вал двигателя. Если искры нет, замените не заводиться шевроле нива провода новыми. Если после замены проводов искра не появилась, замените модуль зажигания.

Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Не заводиться шевроле нива проверить уровень заряда АБК необходимо воспользоваться мультиметром. На основании полученных результатов принять решение о целесообразности дальнейшего использования батареи.

Читать еще:  Замена сцепления ниссан альмера

Средний срок эксплуатации аккумулятора 5 — 6 лет, после чего его нужно менять новым. Последнее время становится популярным покупать гелевые батареи. Вместо привычного электролита, отсеки заполнены гелем. Система питания Основная задача топливного фильтра в своевременной подаче горючего в камеры сгорания.

Физически проверить поступление горючего к рампе без наличия специального оборудования сложно. Сначала проверяем поступление горючего через фильтр. Сквозь прозрачный корпус будет видно наличие отсутствие топлива.

Топливная рампа

На рампе рядом с регулятором 5 находится контрольный штуцер 3. Он закрыт колпачком, который отворачивают, и затем осторожно нажимают на золотник.

Если польётся топливо, значит, оно поступает в рампу. Но возможно, не создаётся необходимое давление. Причины: засор фильтра-цилиндра, неисправность насоса и т. д.

Давление должно составлять 350 кПа (3,5 бар). Его контролируют, отвернув золотник и установив манометр. Перед проверкой давление нужно снизить!

Если же топливо не поступает, заметьте, включается ли насос при повороте ключа к метке «I». Когда зажигание включают «на холодную», насос должен работать 10 секунд.

Дополнительный монтажный блок

Знайте, что за включение насоса отвечает предохранитель F2 и реле P4. А ещё есть основное реле P5, и все эти элементы находятся в блоке, закреплённом на одной планке с ЭСУД (см. фото).

Даже если давление соответствует норме, форсунки могут быть засорены. Кроме того, может быть нарушена их проводка.

Случай из практики

Что будет, если в бензин попадёт вода? Летом – ничего. А зимой система питания может забиться льдом. Под угрозой находятся все элементы, от насоса до клапанов форсунок!

Фильтр подводящего топливопровода

В небольшом количестве вода в топливе присутствует всегда. Если же это количество увеличить, произойдёт вот что:

  1. Первый старт всегда проходит без проблем;
  2. Затем, оставив авто на стоянке, через 2-3 часа владелец уже не сможет завести двигатель без ремонта.
Читать еще:  Не заводится ваз 2107

Всё сказанное относится к любому инжекторному ДВС, включая и ВАЗ-2123. А «первым кандидатом на вылет» будет топливный фильтр. Он у Нивы Шевроле находится под днищем и заключён в алюминий (см. фото). Впрочем, так сделано на многих авто.

Подкачка лишнего воздуха

В одной умной книжке сказано, что мотор может не стартовать из-за того, что впускной коллектор затягивает слишком много воздуха. Значит, нужно проверить крепление всех патрубков. Но не только.

Вакуумный усилитель тормозов

Источником «лишнего воздуха» может быть неисправный ВУТ. Стартер крутит, мотор на Ниве Шевроле не заводится, а причину, оказывается, надо искать в системе тормозов!

Ничего мы искать не будем. Поступим проще:

  1. Шланг подачи разрежения снимают, причём, со стороны усилителя (см. чертёж);
  2. Отверстие в шланге закрывают пальцем и выполняют один пробный запуск;
  3. Мотор завёлся – значит, причина обнаружена.

Вот и вся хитрость. Желаем успехов!

Несмотря на кажущуюся простоту, дефекты в системе подачи воздуха обнаружить трудно. Проверьте посадку шлангов на штуцерах и затяжку всех хомутов.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector