Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Бендикс стартера ford focus 2

Бендикс стартера ford focus 2

Случилось неприятное — стал проскальзывать бендикс (обгонная муфта) стартера.
Раньше имел опыт разборки и ремонта стартера, поэтому, недолго думая, решил не откладывать данный процесс на морозы, и приступил к делу.

1) Снимаем «+» клемму аккумулятора

2) Снимаем защиту картера двигателя

3) Откручиваем 3 болта крепления стартера. Два болта откручиваются головкой на 13. Для третьего болта пришлось покупать комбинированный ключ на 13 с трещоткой (250 рублей), так как из-за щупа для проверки уровня масла в АКПП ключ с головкой не помещался

4) Откручиваем крепление щупа для проверки уровня масла в двигателе ключом TORX T25 и выдергиваем щуп (красный). Проверяем наличие резинового уплотнительного кольца на конце щупа

Всем привет. Сегодня на Форд Мастер расскажу о том, как произвести замену бендикса стартера на Форд Фокус второго поколения. Инструкция по замене бендикса стартера будет подкреплена фото, для большей наглядности.

Замена бендикса производится в случаях его некорректной работы, когда он начинает проскальзывать, возникает скрежет или стук при запуске двигателя, а также в тех случаях, когда запуск двигателя невозможен.

Что нужно для работы?

  1. Набор ключей на: «7», «10», «13 (головка и ключ с трещоткой)», а также TORX «T25».
  2. Новый бендикс код: 1 006 209 804.

Ford Focus 2 Втягивающее реле, вилка, бендикс, обгонная муфта, редуктор, щётки, обмотки стартера снять замена ремонт Форд Фокус 2

Разбираем стартер для замены тягового реле, щеткодержателя со щетками и элементов привода.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку нижнего контактного болта тягового реле…

…и снимаем гайку и наконечник провода.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления тягового реле.

Снимаем тяговое реле.

Вынимаем якорь тягового реле…

…и пружину якоря.

Головкой «на 8» отворачиваем два стяжных болта.

Снимаем переднюю крышку.

Головкой «на 5,5» отворачиваем два болта…

…и снимаем заднюю крышку.

Вынимаем якорь из корпуса стартера.

…снимаем опору рычага привода.

Отверткой поддеваем крышку…

…и снимаем крышку планетарного редуктора.

Вынимаем три сателлита планетарного редуктора.

Снимаем ограничительное кольцо.

Пассатижами снимаем запорное кольцо.

Снимаем обгонную муфту с шестерней привода в сборе.

Отверткой сдвигаем из проточки…

…и снимаем стопорное кольцо.

Снимаем коронную шестерню с вала привода

Щипцами разжимаем стопорное кольцо…

…и вынимаем его из проточки обгонной муфты.

Снимаем рычаг привода.

Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток якоря. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе коллектора якорь следует заменить.Задиры и наволакивание материала подшипников скольжения на шейки вала устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой. Концы обмоток должны быть хорошо припаяны к ламелям. Почернение обмоток и отделение от них лаковой изоляции не допускается.

Омметром проверяем замыкание обмотки якоря на его сердечник.

Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Неисправный якорь заменяем.

Проверяем держатели изолированных щеток на замыкание с «массой».

Сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). В противном случае щеткодержатель заменяем новым. При сильном износе щеток меняем щеткодержатель в сборе.
Сборку стартера выполняем в обратной последовательности.
На шестерни планетарного редуктора наносим смазку ШРУС-4.
Щеткодержатель монтируем до установки якоря в корпус стартера. Перед монтажом щеткодержателя на коллектор якоря, вдвигаем щетки в направляющие и привязываем проволокой. После установки щеткодержателя на коллектор якоря устанавливаем заднюю крышку и крепим к ней щеткодержатель. После этого отвязываем проволоку, и щетки под действием пружин выдвинутся к коллектору.

Тяговое реле устанавливаем так, чтобы его управляющий вывод был расположен с правой стороны.

Разборка стартера Ford Focus 2

Первоисточник контента — WiKi сайта журнала «За Рулём»

Бендикс стартера это устройство на валу стартера, состоящее из шестерни, которая крутит маховик двигателя и обгонной муфты, специального механизма, который передает вращение в одну сторону и размыкает крутящий момент при вращении в обратную сторону.

Так называемый « бендикс стартера » ( обгонная муфта ) необходим для передачи момента вращения на коленвал двигателя для запуска последнего .

В процессе запуска двигателя шестерня бендикса входит в зацепление с маховиком и крутит его. В момент когда двигатель завелся, его обороты превышают обороты стартера и чтобы стартер не вращался вместе с мотором на повышенных оборотах (не сгорел) нужен механизм размыкания — обгонная муфта.

Внутри обгонной муфты в посадочных местах находятся ролики, которые поджимают пружины.

При вращении в одну сторону ролики стопорят шестерню относительно основания бендикса, при вращении в другом направлении ролики отходят от шестерни и дают ей провернуться.

Конструктивно обгонная муфта может быть выполнена в одном узле с шестернёй — привычный всем бендикс.

Обгонная муфта стартера

Либо в составном, разборном варианте — встречается чаще на японских автомобилях, дизелях и спецтехнике.

Признаки неисправностей бендикса.

Собственно износ роликов и ослабевание пружин внутри обгонной муфты является основной причиной выхода из строя бендикса.

На разных марках авто данная деталь имеет свой ресурс . Есть модели надежные , а бывают — не очень . На дизельных моторах агрегат мощнее и требования к надежности бендикса более строгие .

Читать еще:  Ваз 2110 замена рулевой рейки

Если при повороте ключа зажигания стартер жужжит и крутит , а коленвал двигателя не прокручивается , то требуется замена бендикса , а не втягивающего реле , как ошибочно думают .

Чистка и смазка тут уже не помогут !

Так же могут встречаться случаи повреждения шестерни бендикса — это поломка зубьев или стесывание заходов в зацепление с маховиком. В таких случаях рекомендуется осмотр венца маховика на повреждения зубьев.

Если при запуске автомобиля слышен посторонний шум, визг со стороны стартера, или после запуска стартер не выключается примерно секунду, возможно закисание бендикса на валу якоря или редуктора (зависит от конструкции). При этом может быть изношена втулка внутри бендикса.

Как купить правильный бендикс.

Бендикс это деталь, которая должна точно соответствовать модели автомобиля и виду стартера. Параметры бендикса как правило разрабатываются для конкретного мотора и коробки передач машины. Малейшее нарушение в диаметре бендикса или вылете на стартере могут привести к поломке маховика, что может оказаться довольно дорогим ремонтом.

Если вы меняете бендикс, нужно сравнить старую и новую деталь. Параметры бендикса которые необходимо учесть- диаметр шестерни, количество зубов бендикса, длинна бендикса.

Для того , чтобы не ошибиться и купить нужную модель бендикса , часто достаточно знать марку , объем и год выпуска авто , но лучше иметь данные о производителе агрегата и непосредственно каталожный номер последнего .

Это даст 100 % гарантию , что Вы купите именно тот бендикс . Цена его довольно приемлема , это деталь не из разряда дорогих , но очень важная , так как без нее Вы рискуете не тронуться в путь .

Основные номера, артикулы бендиксов для Форд, Мерседес, Фиат, Бмв, Пежо, Киа, Хендай, Митсубиси : 1006209804, 3614532510, MD 619865, M191X15871, 1006209827, 1006210128, 1006209824, 1006209845, 1006209828, 1006209836, 594436, 1006209504, 1006209503, 1006209799, 1006209981, 3613911140, 3614511110, 3614511120, 3614511130, 3614521730, KB30318X45, 3132079030, 3132082130, 3132082139, 3132082631, M191T12171, M191T13271, M191X13271, 0399D73042, 1006209793, 1006209801, 1006209807, 1006209811, 1006209846, 1006209660, 1006209634.

Купить бендикс на практически любую модель иномарки Вы можете в сервисном центре Rs Center-Vostok .

Замена бендикса на стартере.

При снятом агрегате , процедура замены бендикса не представляет особой сложности и занимает считанные минуты .

В некоторых случаях , купить бендикс и поставить можно и самому , если знать как снять стартер и иметь какие-то навыки . Но когда их нет — зачем экспериментировать и рисковать усугубить проблему ? Зачастую , обращение к специалистам — единственный верный и сравнительно дешевый вариант ее решения . Ведь , в некоторых случаях можно обойтись недорогим восстановительным ремонтом бендикса и заодно выполнить профилактику стартера .

При замене бендикса на стартере соблюдаем примерно следующую последовательность:

Откручиваем гайку крепящую плюсовой жгут щеточного узла и две шпильки мотора стартера, снимаем мотор стартера.

Разборка стартера для замены бендикса

Откручиваем три винта крепления втягивающего реле.

Откручиваем втягивающее реле

Вынимаем редуктор с бендиксом и вилкой стартера.

Вынимаем редуктор с бендиксом

Сбиваем головкой на 13 стопорное кольцо, снимаем бендикс с вала.

Замена бендикса на стартере

Перед установкой бендикса сравниваем новую и старую детали, очищаем вал от грязи, смазываем редуктор.

Признаком необходимости профилактики служит и тот случай , когда после запуска автомобиля с исправным замком зажигания , стартер продолжает жужжать какое-то короткое время ( до секунды ). Многие автолюбители не обращают на это внимание , а зря — если вовремя не обратиться к мастерам , то в последствии может понадобиться дорогой ремонт .

Выводы:

  • Если стартер на машине жужжит вхолостую, проскальзывает — неисправен бендикс.
  • Бендикс покупаем по номеру стартера, сравниваем со старым.
  • При замене бендикса очищаем и смазываем трущиеся поверхности.

Здесь же квалифицированные специалисты оперативно произведут замену старой детали на новую . Не важно : подъедете Вы на автомобиле , или приедете со снятым стартером — мы всегда готовы прийти на помощь и сделать так , чтобы Ваш автомобиль заводился с полуоборота !

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или 8(905) 513-64-75 .

Стартер Форд Фокус 2. Замена бендикса

Все началось с того, что при запуске двигателя стали появляться срывы. В принципе было понятно, что дело в бендиксе, но не было времени им заняться. Прошло около недели с момента особо тревожных симптомов (2-3 срыва подряд), пока я с трудом смог завести двигатель с 10 раза. Пришлось отменить все свои планы и поставить машину в гараж на время поиска запчасти и устранения неисправности.

На замену купил бендикс Bosch 1006 209 804

Снятие стартера

Стартер Форд Фокус 2 крепится двигателю тремя болтами на 13, к первым двум можно добрать сверху, к третьему снизу. Лучше сразу снять корпус воздушного фильтра и дроссельный узел.

Отсоединяем аккумулятор, приподнимаем автомобиль, снимаем защиту двигателя. Выкручиваем болты стартера и размыкаем разъем втягивающего реле, вот он

Нижний болт

и два верхних

Стартер проще снимать со всеми проводами от генератора и до плюсовой клеммы аккумулятора. Откручивать провода от втягивающего реле неудобно. Откручиваем клемму от генератора

Читать еще:  Рено логан руководство по ремонту

и от плюса аккумулятора

Далее нужно разрезать хомутик и снять защелки крепящие данный провод. При сборке можно будет закрепить его на кабельные стяжки.

Подаем стартер вправо (по ходу), выводя его из корпуса кожуха сцепления. Там же рядом увидите разъем, его тоже отсоединяем, чтобы не мешался.

Стартер Форд Фокус 2 вынимается вниз, но места в моторном отсеке мало, поэтому показываю на фото его положение перед тем как он был снят, в других положениях этого сделать не получалось, мешает нижний патрубок системы охлаждения. Его немного нужно вдавить и отодвинуть.

Снятый стартер Форд Фокус 2, маркировка BOSCH 0001108408

Разборка стартера

Далее приступаем к разборке. Сразу скажу, что втягивающее мне снять не удалось, болты тоrх закисли, один из них смялся и я это дело оставил, на будущее придется их высверлить, приготовив замену. Пришлось снимать и вставлять бендикс через вилку. Ничего сложного в этом нет.

Раз уж разобрали, осматриваем состояние коллектора, щеток и проверяем смазку. Но самое интересное — это снятие стопорного кольца бендикса.

Чтобы его снять нужно сбить верхнюю обойму подходящей по диаметру головкой или оправкой, потом отверткой поддевается и снимается кольцо, обойма и можно вытащить сам бендикс, разжав немного вилку включения, т.к. втягивающее реле не снято.

При сборке со стопорным кольцом могут возникнуть проблемы. Советую снять кольцо, сжать его пассатижами, а потом ставить на вал. Оно скорее всего деформируется и станет не очень круглым, но если этого не сделать, на месте пассатижами оно не сожмется, так как очень упругое. Насадить обойму на место поможет рожковый ключ на 12 или 13, используем его как вилку. Держать будет.

Новый и старый бендикс:

Далее чистим стартер изнутри, также желательно разобрать редуктор, промыть и смазать шестерни механизма редуктора

Будьте осторожны при вставке ротора в в корпус, магнит резко втягивает ротор и щетки могут остаться у вас в руках

Собрать все на место поможет головка на 22

Еще несколько фото разобранного редуктора. В данном стартере шестеренки на игольчатых подшипниках с маркировкой INA. На таком же стартере в C-Max был редуктор, где шестеренки были на втулках.

Теперь все смазываем, собираем и устанавливаем на автомобиль. После данной переборки звук стартера стал тише и приятнее, бендикс работает исправно.

Коды запчастей:

  • Бендикс (Bosch) — 1 006 209 804
  • Втягивающее реле (Bosch) — 2 339 304 047
  • Щеточный узел — 1 004 336 526
  • Ремкомплект на стартер Форд Фокус 2 — 1 007 010 093 (стопорное кольцо и ограничительная юбка бендикса, стопорная шайба для якоря и резинка установленная на вилку)

Устройство системы запуска и стартера Форд Фокус 2

Ели шестерня не приводится в движение, бендикс стартера Форд Фокус 2 подлежит ремонту или замене. Электродвигатель стартера проверяется следующим образом.

Добавить комментарий Как бы ни был хорош автомобиль, пока он понуро стоит с выключенным мотором, он хорош, как памятник. Памятников у нас в стране, слава Богу, хватает, зато с хорошими автомобилями не все так радужно.

Repair starter — Ford Фокус2

Ford Focus — одно из светлых пятен, которое украсило автомобильный рынок страны и вот уже почти 15 лет радует своих поклонников бесперебойной работой. А когда не заводится, разбираемся в чем дело и ремонтируем. К счастью, устройство двигателя Ford Focus 2 не слишком мудреное, а система пуска — и подавно.

Устройство системы запуска и стартера Форд Фокус 2 Собственно, никаких революционных решений в системе пуска автомобиля Ford Focus не внедрено и это, пожалуй, хорошо. Зная уровень нашего официального сервиса и цены на ремонт, приходится всю работу выполнять своими руками.

Однако, пока не узнаешь устройство, ремонтировать не стоит. Именно поэтому мы и решили поделиться одной из вершин айсберга своих знаний по ремонту и обслуживанию Ford Focus 2, на этот раз связанными со стартером. Стандартная система пуска Фокуса состоит из АКБ, стартера, управляющего реле, втягивающего реле и венца маховика, с которым шестерня бендикса стартера входит в зацепление.

Сам автостартер — это обычный электродвигатель с понижающим редуктором планетарного типа. Состоит стартёр из статора с обмотками возбуждения, якоря с обгонной муфтой и втягивающего реле. Вот схема его устройства.

Когда мы включаем зажигание и замыкаем контакты на контактной группе замка зажигания, ток от АКБ через реле стартера и предохранитель поступает на обмотку втягивающего реле. Реле срабатывает, а его контакты замыкаются, подавая тем самым ток на обмотку ротора и статора.

Одновременно с этим перемещается ступица обгонной муфты, вводя в зацепление шестерню бендикса с венцом маховика. Стартёр прокручивает маховик до тех пор, пока двигатель не запустится. Когда мотор начинает работать и частота вращения маховика превышает частоту вращения выходного вала стартера, муфта отбрасывается назад, шестерня выходит из зацепления с маховиком, контакты размыкаются и автостартер автоматически отключается.

Естественно, что в систему запуска двигателя Форд Фокус 2 входят провода, плавкий предохранитель и контактные разъемы.

Читать еще:  Замена грм ваз 2114 8 клапанов

Так работает исправный стартёр нашего Форда, а с неисправностями и причинами их возникновения будем разбираться прямо сейчас. Признаки неисправности стартера Ford Focus 2 Самая простая неисправность в любом автомобиле: Тогда можно знать наверняка, что конкретная деталь просится на свалку или требует ремонта.

Навигация по записям

Чем сложнее устройство, тем больше в нем деталей, которые могут сломаться, и стартер нашего Форда тут не исключение. К счастью, европейское подразделение хорошо подготовило второе поколение Ford Focus к условиям нашей эксплуатации. Но бывали случаи, когда автостартер подводил.

Со стартера, как известно, начинается работа двигателя автомобиля, поэтому при выходе прибора из строя, машину можно будет завести лишь «с толкача». Понятно, что, если поломка застала в дороге, проблема решается, именно, таким образом, но, по сути, это лишь временная мера, причем, крайне неудобная. Так что, устранение неполадки стартера неизбежно в любом случае.

Со стартера, как известно, начинается работа двигателя автомобиля, поэтому при выходе прибора из строя, машину можно будет завести лишь «с толкача». Понятно, что, если поломка застала в дороге, проблема решается, именно, таким образом, но, по сути, это лишь временная мера, причем, крайне неудобная. Так что, устранение неполадки стартера неизбежно в любом случае.

Примечательно, что работоспособность стартера зачастую зависит всего от одной маленькой детали, известной в обиходе под названием бендикс, по имени своего изобретателя. На инженерно-техническом языке, данное устройство именуется обгонной муфтой. Бендикс Форд Фокус 2 в Рязани — механизм, отвечающий за бесшумный запуск мотора и сохранность стартера.

Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, обгонная муфта, движимая тяговым реле, вступает в зацепление с маховиком коленчатого вала, чтобы раскрутить его до скорости 50-100 об/мин, достаточной для запуска ДВС. Между тем, обычная скорость работы мотора существенно превышает упомянутые обороты, в связи с чем, возникает ситуация, угрожающая стартеру, не рассчитанному на такие нагрузки, разрушением, если вовремя не вывести его из зацепления с раскрутившимся валом. Именно, эта задача и возлагается на долю обгонной муфты — едва включается двигатель, она выходит из связи с двигателем, предотвращая передачу крутящего момента силового агрегата на стартер.

Обгонная муфта, подвергаясь интенсивным нагрузкам, склонна к повышенному износу, и в этом кроется ее главный недостаток. Причем, все компоненты механизма изнашиваются равномерно, ввиду чего, бендикс считается деталью, ремонт которой нецелесообразен. О неисправности обгонной муфты свидетельствует однократный щелчок, сопровождающий попытку завести мотор. Признаком неполадок также может стать пробуксовка устройства или появление скрежета в процессе работы. Поскольку похожие симптомы характерны и для других проблем, установить точную причину можно только в ходе диагностики.

Бендикс Форд Фокус 2 в Рязани, как и другие детали для ремонта стартера, вы можете приобрести в торговых отделах фирмы Запад Авто. Данное устройство представляет собой механизм, длиной 49 мм с количеством пазов на валу, равным 16. Диаметр десятизубой шестерни обгонной муфты Фокус II, составляет 27 мм. Цена бендикса марки Bosch для второй модели Ford Focus колеблется в пределах 1500-1800 рублей.

Опытные автомобилисты нередко решаются на самостоятельные действия, экономя на услугах специалистов. Однако, для тех, кто не имеет достаточных знаний в области устройства автомобиля, во избежание неприятностей, предпочтительнее доверить восстановительные мероприятия мастерам СТО.

Если вас интересует диагностика и ремонт стартера, приглашаем посетить наш сервис. Замена бендикса подразумевает снятие пускового устройства с автомобиля и его разборку. В профессиональных условиях, данная процедура займет не более полутора часов, что позволит вам быстро решить проблему без каких-либо затруднений, связанных с поисками детали.

Замена бендикса стартера на Форд Фокус II своими руками

  1. Для начала необходимо обесточить бортовую электросеть, для этого необходимо снять «+» клемму АКБ.
  2. Затем демонтируем защиту двигателя, она расположена под авто, поэтому без ямы или подъемника не обойтись.
  3. Теперь необходимо открутить три болта крепления стартера, для этого используем головку и ключ с трещоткой на «13». К одному болту поступиться очень сложно из-за масляного щупа АКПП.

  1. Необходимо открутить крепление масляного щупа при помощи TORX «T25» и достать щуп красного цвета. На конце щупа должно быть резиновое уплотнительное кольцо, поэтому убедиться в том, что оно есть.

  1. Отсоедините питание датчика коленвала (штекер зеленого цвета).

  1. Ключами на «10» и «13» открутите две гайки расположенные на втягивающем реле. Затем снимите колодку с проводами и отводите в сторону.

  1. Теперь можно достать стартер для проведения замены бендикса.

Разборка стартера

  1. Откручиваем гайку на втягивающем реле, которая прижимает провод питания щеточного узла.
  2. Ключиком на «7» откручиваем два болта, расположенные на задней крышке стартера.
  3. Отделяем от корпуса переднюю крышку.
  4. Осторожно разводим вилку привода при помощи отвертки и достаем старый бендикс стартера.
  5. Не забудьте произвести осмотр на предмет исправности остальных механизмов устройства, возможно замены требует не только бендикс.
  6. Производим смазку рабочих частей, после чего устанавливаем новый бендикс и собираем стартер.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector