Dtkcargo.ru

Автомобильный справочник
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена внутреннего и наружного ШРУСа на ВАЗ 2114

Замена внутреннего и наружного ШРУСа на ВАЗ 2114

Процесс замены детали несложен, поэтому поменять ее можно и своими руками. Часто задают вопрос, какой ШРУС для ВАЗ 2114 лучше: обычный или трипоидный. Среди самых распространенных доводов: трипоидный надежнее, но гудит и вибрирует на высоких скоростях. Обычный менее надежен, но машина лучше управляется на высокой скорости. Впрочем, можно встретить и противоположные мнения и доводы на этот счет.

Однозначного ответа, какой тип лучше, нет. Эксплуатация в жестких условиях показала, что принципиальной разницы в ощущениях от езды и надежности нет. Главное, купить качественную гранату из хорошо закаленного металла, правильно ее установить и следить за сохранностью пыльников.

Схема разборки шруса ВАЗ 2114

В каких случаях требуется замена внутреннего ШРУСа

Замена внутреннего ШРУСа на переднеприводных автомобилях ВАЗ требуется при наличии следующих признаков:

  • Хруст и стуки при движении и разгоне по прямой;
  • Вибрация и толчки при переключении передач;
  • Значительный люфт при пробе рукой;
  • При полном выходе «гранаты» из строя — невозможность дальнейшего движения автомобиля.

» alt=»»>
Основной причиной неисправности «гранаты» ВАЗ является попадание воды и грязи через отверстие в порванном пыльнике. Вторая возможная причина поломки — резкое нажатие на «газ» при полностью выкрученных колесах, правда в этом случае рискуете убить внешнюю а не внутреннюю гранату.

Помимо вышесказанного, замена внутреннего ШРУСА на моделях ВАЗ—2110 и прочих, может понадобиться при низком качестве установленного ранее шарнира.

Замена внутренней и наружной гранаты (шруса) – цена доступная, качество безупречное

В автосервисе компании «Maximum Security» замена шруса, внутреннего и наружного, проводится с минимумом дискомфорта для автовладельца: быстро и по доступной цене. Осуществляя такую ответственную операцию, как замена наружного или внутреннего шруса на автомобиле, наши мастера гарантируют исключительное качество выполняемых работ и используемых запчастей.

Замена шруса (замена гранаты) – устройство и принцип действия данного узла

ШРУС – или шарнир равных угловых скоростей – это устройство, передающее крутящий момент от дифференциала к колесам. Состоит шрус из следующих деталей:

  • Корпус;
  • Сепаратор;
  • Обойма;
  • Шарики;
  • Хомуты;
  • Стопорные кольца;
  • Чехол для защиты (пыльник).

В сферическом корпусе предусмотрены пазы для шариков, так же как и в обойме шруса. Сепаратор предназначен для удержания шариков в нужном положении (как и в любом обычном подшипнике). Благодаря своей конструкции данный шарнир может передавать вращение при практически любых углах отклонения валов (вплоть до 350 градусов), причем передавать равномерно. Пыльник же обеспечивает защиту внутренних поверхностей шарнира от попадания влаги, пыли и грязи, усиливающих трение и преждевременно изнашивающих данный узел.

Цены на замену пыльника шруса

Наименование работОтечественные автомобилиИномарки:Внедорожники, микроавтобусы
Замена привода в сбореот 1 000 руб.от 1 500 руб.от 1 500 руб.
Замена шрусаот 1 000 руб.от 1 500 руб.от 1 700 руб.
Замена пыльника шрусаот 1 200 руб.от 1 500 руб.от 1 600 руб.

Замена гранаты (шруса) – признаки неисправности данного узла

Неисправность наружного шруса и неумолимо приближающуюся замену наружной гранаты покажут следующие симптомы:

  • Отчетливые щелчки из-под колёс при поворотах;
  • Еле уловимые рывки в момент, когда автомобиль трогается с места.

Данные признаки усиливаются на ухабах, при переезде сугробов и ям. И замена наружного шруса (наружной гранаты) становится очевидной. Причем замена наружной гранаты требуется несколько чаще, ведь именно эти шрусы подвергаются повышенным нагрузкам, так как углы поворотов на ступице у данного шарнира значительно больше.

Есть еще один верный способ убедиться в необходимости замены наружной гранаты:

  • Максимально выверните руль;
  • Начните (медленно) движение;
  • Если появится хруст снизу, то следует тщательно проверить наружный шрус – возможно он вышел из строя и ему требуется замена.

Внутренний шрус проверяют несколько иным способом:

  • Берутся рукой за вал привода.
  • Покачивают его и пытаются провернуть вокруг его оси.
  • Если люфты увеличены, то замена внутреннего шруса (гранаты) – не за горами.

Замена внутренней гранаты (внутреннего шруса) – алгоритм

  • Автомобиль приподнимают (можно поднять только его переднюю или заднюю часть с помощью домкрата).
  • Откручивают ступичную гайку.
  • Снимают нужное колесо.
  • Откручивают шаровую.
  • Откручивают 6 креплений внутренней гранаты к фланцу коробки передач и снимают полуось.
  • Демонтируют кольцо упора.
  • Снимают внутренний шрус с полуоси.
  • Меняют пыльник.
  • Монтируют новую гранату на полуось и осуществляют обратную сборку в зеркальном порядке.

Замена наружного шруса (наружной гранаты) – важный нюанс

Ряд автомобилистов полагают, что замена гранаты – это простейшая операция, посильная даже малоопытному водителю. Однако некорректная замена наружной гранаты способна привести к неприятному явлению, когда автомобиль начинает заметно уводить в сторону, где был установлен новый шрус. Как правило, более корректная, а еще лучше профессиональная замена наружного шруса устраняет этот симптом.

Есть еще одна достаточно простая, но ответственная операция со шрусами – замена пыльника гранаты в случае его разгерметизации. При своевременном её проведении она способна уберечь от полной замены шруса, изношенного вследствие попадания в шарнир грязи и влаги.

Замена гранаты – цена и другие преимущества обращения в «Maximum Security»

Помимо конкурентоспособных цен, наша компания готова предложить высокую скорость и качество обслуживания. У нас осуществляется замена гранаты, то есть замена внутреннего и наружного шруса, на автомобили любых марок и моделей, включая ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, Тойота и многих других.

Что понадобится в работе

Осуществляя замену внутреннего ШРУСа авто ВАЗ 2110, необходимо правильно подобрать оборудование и инструменты, без которых последующая работа невозможна. Ремонт узла не представляется возможным, потребуется только лишь его замена.

Для выполнения последующих операций, потребуется набор оборудования и инструментов:

  • Новая внутренняя граната, которая включает в себя хомут, смазку, позволит гарантировать последующую безотказную работу системы на протяжении длительного периода времени;
  • Подъемник, либо специальная смотровая яма с домкратом, потребуется для подъема и фиксации транспортного средства модели ВАЗ 2110, гарантирует безопасность в ходе выполнения работы;
  • Набор стандартных инструментов, посредством которых выполняется замена внутреннего ШРУСа. Включает в себя ключи, отвертки, плоскогубцы и многое другое, что потребуется в ремонте.

Замена шруса автомобиля


Шрус представляет собой шарнир равных угловых скоростей. Изготавливается из специфичных сортов сверхпрочной стали. Шрус используется в конструкции независимой подвески на переднеприводных автомобилях. При своевременном техническом обслуживании и правильной эксплуатации, шарниры имеют продолжительный срок службы. Но, как известно, нет ничего вечного, поэтому по истечении определенного периода времени необходимо произвести замену шруса. Причинами является попадание в механизм песка, пыли, грязи или если недолго продолжать вождение с порванным пыльником, то шрус приходит в негодность.

Неисправный шрус не подлежит ремонту, необходима только замена на новый. Все элементы шруса взаимосвязаны и тесно контактируют друг с другом. В результате чего появляется выработка в местах максимальной нагрузки. При попадании абразивного мусора и отсутствии смазки образуется коррозия. Опытная команда СТО «AVGservis» произведет замену шруса на высоком уровне качества, благодаря многолетнему опыту и наличию высокотехнологичного оборудования.

Внешний шрус передает вращательное движение от вала к ступице. Поэтому демонтаж начинается от колеса. После снятия колеса откручивается ступичная гайка, снимается тормозной суппорт с диском, шаровая опора и рулевой наконечник. Шрус выбивается с помощью молотка через деревянную проставку. После снятия хомутов пыльника, необходимо его вывернуть по направлению к коробке переключения передач. Затем шрус вытягивается наружу. Наши специалисты производят замену наружного шруса поэтапно:

  • на вал одевается новый пыльник, также заменяется стопорное кольцо,
  • новый шрус, который набит смазкой одевается с помощью молотка и проставки, на вал,
  • одеваются хомуты и пыльники,
  • в ступицу вставляется шрус,
  • по окончании осуществляется сборка подвески.

Внутренний шрус передает вращение от коробки переключения передач к валу. Специалисты СТО «AVGservis» осуществляют замену внутреннего шруса на подъемнике. В начале откручиваются шесть болтов шруса. В гнезде коробки переключения передач его удерживает фланец. Затем поворотом руля в крайнее положение происходит самостоятельное выпадание шруса. После снимается пыльник, стопорное кольцо и шарнир со шлицов вала. Проводится диагностика, и смазка и только после всех осуществленных манипуляций производится установка внутреннего шруса на место.

Для замены внешнего и внутреннего шруса Вы можете записаться на ремонт на сайте, нажав соответствующую закладку. Мы работаем для Вас ежедневно с 9.00 до 21.00 часов.

AVG servis » в городе Казань.

Причины выхода из строя ШРУСа

ШРУС может поломаться даже у новых автомобилей, к которым владелец относился бережно. Самыми популярными причинами неисправностей являются:

  • Бракованный или поддельный ШРУС плохого качества;
  • Применение смазочных материалов низкого качества;
  • Поломка пыльника, из-за чего в систему попадает грязь и вода;
  • Плохое состояние дорог;
  • Агрессивный тип вождения;

Советы бывалых автомобилистов

На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.

  1. Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
  2. Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
  3. Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
  4. Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
  5. Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
  6. При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
  7. Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.

Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.

Как поменять ШРУС ВАЗ 2109

Чтобы заменить или отремонтировать ШРУС в подвеске ВАЗ 2108, 2109, 21099 (она же Самара) надо снять колесо. После этого снимаем тормозной диск. И вот теперь получаем доступ к ступице, которую тоже снимаем, открутив ступичную гайку. После чего извлекаем шрус (открутив два болта шаровой опоры). Для его замены нужно снять весь привод, но перед этим слить масло из коробки на 1/3. Аккуратно сбиваем привод молотком. Зажимаем в тисках и демонтируем наружный ШРУC. Ставим новый и делаем обратные операции. Для более подробной информации смотрим видео замена ШРУСа на ВАЗ 2109, 2108, 21099.

ШРУС — это шарнир равных углов скоростей. Он является нагруженным, очень весомым элементом ходовой части для переднеприводных ВАЗ 2109. При безупречных критериях эксплуатации ресурс элемента рассчитан на длительный срок службы, равный фактически ресурсу самого автомобиля.

На самом деле ресурс ШРУСа оказывается значительно меньше, что вызвано критериями эксплуатации, низким качеством дорог, манерами вождения и иными факторами.

В обихоте ШРУС принято называть»гранатой», что обосновано наружным сходством элемента с этим взрывным устройством.

Вот что для вас необходимо знать про неисправности гранаты:

Пока приступать к ремонту, нужно выяснить, как конкретно устроен узел.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащается в общей трудности 4 ШРУСами.

Особенности

Их 4.5. Производят передачу крутящего момента на полуоси от коробки переключения передач

Их также два. Инсталлируются на концы полуосей и передают крутящий момент конкретно на колеса

Данная схема расположения гранат обеспечивает возможность вращения колес при поворотах и неизменной работе бухгалтерской системы подвески. Говоря проще, внешние ШРУСы регулируют передачу момента при поворотах, а внутренние — за вертикальное перемещение колес. Это наезды на кочки, ямы, наклон в поворотах и пр.

В случае заморочек с гранатами, следует найти, у каких конкретно образовались проблемы. Дальше будут рассмотрены, как поменять привод, как его снять. Дополнительно советуем поглядеть видео управления на ремонт.

Процедура смены внутренних и внешних ШРУСов отличается между собой, поэтому кто шаг следует рассматривать раздельно.

Резиновые пыльники — это уязвимый элемент конструкции гранаты. Зачастую, заменив пыльник, промыв гранату с применением бензина и заложив новейшую смазку, удается решить делему. Если износ ШРУСа малозначительный, подобные меры бывают вариации сменять настоящий ремонт.

Замена внутреннего пыльника гранаты и сальника привода ВАЗ 21099

Если вы нашли поломку поздно, придется на сто процентов поменять внутренние шрусы.

  1. Включите ручной тормоз, установите противокаты под колеса.
  2. Открутите гайку ступицы при помощи воротка и торцевой головки. Аккуратненько бородком удалите элементы кернения с гайки. Так для вас получится сохранить резьбу на гранате. Саму гайку при оборотной сборке будет нужно сменять на новейшую.
  3. Здесь главное откручивать гайку, опустив колеса на землю. По другому вы рискуете сломать дифференциал и остальные составляющие коробки.
  4. Поднимите автомобиль при помощи домкрата с подходящей стороны, перед этим ослабив гайки колеса. Снимите колесо.
  5. Слейте масло из коробки. Это выполняют и лет эдак 30, как для вас удобнее.
  6. Высвободите поворотный кулак от шаровой опоры в низу. Для этой цели откручивается пара крепежных болтов.
  7. Так как вы уже демонтировали гайку ступицы и открутили от поворотного кулака шаровую, приступайте к извлечению шлицевой части гранаты. Для этой цели вам потяните только на себя диск тормоза со стойкой в сборе. Ход у нее солидный. Просто еще нужно помнить повернуть руль по полной программе так, чтоб наконечник управляющий выступил на наибольшее расстояние.
  8. Подденьте внутреннюю гранату монтировкой, что позволяет извлечь привод.
  9. Достав ШРУС, поглядите на состояние сальника в КПП. При обнаружении следов потеков непременно поменяйте элемент.

Внутренний привод (ШРУС) предназначен на работе с наименьшими углами, его пыльник наименее подвержен нехорошим воздействиям. Поэтому меняют внутреннюю гранату довольно изредка.

Внешняя лимонка изнашивается активнее, поэтому смену проводят почаще.

Не извлекайте сразу два ШРУСа из КПП. Иначе это приведет к смещению шестерни. Снимайте попеременно либо втыкайте особые вставки к месту шарнира.

Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, 2112, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114

  1. Если у вас имеется большой опыт в схожих делах, внешную гранату сможете вышибить прямо под автомобилем. Это сберегает время, силы. Увы схожая задачка просит особенного внимания и осторожности в действиях.
  2. Обеспечьте неподвижность иначе говоря ограниченное движение полуоси. Если этого не сделать, полуось будет передвигаться при ударах молотком по обойме гранаты. По причине этого внутренний ШРУС просто выйдет из контакта, разделится на части снутри пыльника. Поэтому придется демонтировать узел стопроцентно, это составляет уже очень непростая задачка.
  3. Держать полуось конечно руками, однако более действенное средство — ручные тиски, газовый ключ. Лучше заручиться поддержкой напарника. Это сбалансированный вариант.
  4. Возьмите довольно тяжкий молоток с недлинной ручкой.
  5. Разрежьте если проход повреждения, выкрутите либо отведите в сторону пыльник, чтоб он не мешал наносить удары.
  6. Удары следует делать резкие, при всем этом осторожные. С большущего размаха стучать по элементу не имеет смысла.
  7. По причине поочередных ударов сопротивление фиксирующего кольца должно ослабеть, что дозволит демонтировать внешную гранату с полуоси.
  8. Кропотливо обработайте бензином посадочный участок, обработайте ветошью и заложите порцию новейшей смазки в шарнир.
  9. Новый пыльник надевается на полуось и устанавливается новый ШРУС.

Для фиксации пыльника к полуоси и корпусу новейшей гранаты некоторые употребляют обыденные сантехнические хомуты. Практика хозяев ВАЗ 2109 указывает, что они удобнее и эффективнее стандартных крепежей, предусмотренных заводом.

Поменять ШРУСы — задачка не самая легкая, зато неописуемо сложным миф шаг никак не назовешь. Главное, использовать высококачественные новые гранаты, чтоб в наиблежайшие несколько 10-ов тыщ км пробега вы про их запамятовали. А они о для себя не напоминали.

Читать еще:  Мазда 3 замена шаровой опоры
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector